[实用新型]一种背阳的晴雨两用公交站台有效
申请号: | 201720785507.1 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN207110547U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 周立平;卢贵忠 | 申请(专利权)人: | 无锡市明大交通科技咨询有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 公交 站台 | ||
1.一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:包括候车亭(3),设置于公交站台上;候车亭(3)包括顶篷(7)和支架(8);所述顶篷(7)包括上层面板(9)、下层面板(10)和若干伸缩支撑臂(11);所述下层面板(10)与水平面倾斜,夹角为设置地的太阳光线和经线的夹角;下层面板(10)的底端与支架(8)固定连接;下层面板(10)的顶部设有若干转轴(12);所述上层面板(9)与下层面板(10)平行设置;上层面板(9)底面均匀排布有若干与下层面板(10)的转轴(12)对应设置并转动连接的旋转杆(13);所述伸缩支撑臂(11)的一端与支架(8)固定连接,伸缩支撑臂(11)的另一端伸出下层面板(10),端面为弧形,设有缓冲层(17);所述上层面板(9)的底端设有挡雨沿(14)。
2.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括电控装置,所受电控装置包括:单相电机(18)、控制器、倒顺开关、继电器和传动轴(19);所述传动轴(19)将所述若干旋转杆(13)并联,传动轴(19)一端与单相电机(18)连接;单相电机(18)通过倒顺开关与电源连接;倒顺开关通过继电器控制,继电器与控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括湿度传感器;所述湿度传感器与控制器电连接。
4.根据权利要求2所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括光强传感器,所述光强传感器与控制器电连接。
5.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:所述顶篷(7)下方设有若干座位(6)。
6.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:所述公交站台与机动车道(1)之间设置有公交停靠区(2);所述公交停靠区(2)与机动车道(1)之间设置有隔离标线(20)。
7.根据权利要求6所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:所述隔离标线(20)为逆反射标线。
8.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括导航屏(5),所述导航屏(5)为触控式导航地图,所述导航屏(5)设置于支架(8)侧面,所述导航屏(5)底部设置有支撑柱(51)。
9.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括站台牌(4),所述站台牌(4)设于支架(8)一侧。
10.根据权利要求1所述的一种背阳的晴雨两用公交站台,其特征是:还包括广告栏(15),所述广告栏(15)固定于支架(8)上。
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