[实用新型]一种动叶可调轴流风机液压缸伺服机构传动装置有效
| 申请号: | 201720784368.0 | 申请日: | 2017-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN206917958U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 张涛;范永良;张满年 | 申请(专利权)人: | 华能陕西秦岭发电有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B15/20 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 刘强 |
| 地址: | 714206 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可调 轴流 风机 液压缸 伺服 机构 传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于轴流风机技术领域,涉及伺服机构传动装置,尤其是一种动叶可调轴流风机液压缸伺服机构传动装置。
背景技术
现有技术中,双级动叶可调轴流式风机,其动叶调节方式为液压动叶+电动执行机构调节控制,风机转速1490r/min,动叶调节范围-30°-+20°,液压缸驱动行程为0-80mm,调节叶片动作时间约30-45s。这种风机在实际使用过程中,在运行期间相继出现风机出口风压及风机电机电流波动、风机动叶无法正常操作等异常现象,风机停运后检查发现故障均为风机调节拉叉与伺服阀间接头部位连接螺栓断裂所致,经分析判断,该风机动调机构的伺服阀与调节拉叉间连接方式存在设计缺陷,动叶调节时执行机构输出力矩几乎全部集中在四条M6的螺钉上,且上述螺钉无任何止退措施,机组负荷变化时风机动叶需频繁操作,螺钉受到机构的长期晃动、剪切作用极易出现松动、脱落,最终导致风机动调机构失效,严重影响机组的安全稳定运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种动叶可调轴流风机液压缸伺服机构传动装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的:
这种动叶可调轴流风机液压缸伺服机构传动装置,包括与伺服阀尾部连接的一体式整体接头,所述整体接头通过螺栓与伺服阀尾部同轴连接;所述整体接头铰接有关节轴承,所述关节轴承通过并帽与调节连杆的一端连接,所述调节连杆的另一端通过并帽与关节轴承连接有驱动机构拐臂。
所述整体接头包括与伺服阀尾部对接的固定板,所述固定板通过固定连接有双叉结构的连接关节,所述连接关节与关节轴承通过关节轴承销轴螺栓连接。
所述固定板通过螺栓与伺服阀阀尾部对接。
所述螺栓与伺服阀的轴线平行。
所述螺栓为M6螺栓。
所述关节轴承为M12的杆端关节轴承。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型取消了现有技术中的连接接头及调节拉叉结构,在伺服阀尾部安装整体接头,使调节机构驱动伺服阀轴向运动过程中,紧定螺钉、销轴螺钉的受力方向和受力类型由径向剪切力变为轴向拉伸力,使螺栓连接部分的强度及可靠性大幅增加;以调节连杆两端的关节轴承代替原连接接头的功能,可用于补偿动叶调节过程中连杆拐臂与伺服阀的中心偏差带来的剪切应力,从而彻底避免了原液压调节装置联接机构螺钉收到剪切磨损甚至发生断裂的可能性,使液压调节装置联接机构的调节动作更为稳定、可靠。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图;
图2为本实用新型的整体接头2结构示意图;
图3为本实用新型关节轴承4和调节连杆3装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
参见图1—3:本实用新型的动叶可调轴流风机液压缸伺服机构传动装置,包括与伺服阀尾部连接的一体式整体接头2,所述整体接头2通过螺栓与伺服阀尾部同轴连接;所述整体接头2铰接有关节轴承4,所述关节轴承4通过并帽与调节连杆3的一端连接,所述调节连杆3的另一端通过并帽与关节轴承4连接有驱动机构拐臂8。
在本实用新型的最佳实施例中,如图2所示:整体接头2包括与伺服阀尾部对接的固定板2.1,固定板2.1实际上是一个法兰盘,固定板2.1通过固定连接有双叉结构的连接关节2.2,所述连接关节2.2与关节轴承4通过关节轴承销轴螺栓7连接。固定板2.1通过螺栓与伺服阀阀尾部对接。螺栓与伺服阀的轴线平行。
并且在本实用新型的最佳实施例中,螺栓为M6螺栓。关节轴承4为M12的杆端关节轴承。
如图2中所示,整体接头部件设计加工关键尺寸说明如下:
整体接头伺服阀侧与伺服阀端盖间的连接法兰应有足够的机械强度,法兰外径、孔距应根据伺服阀外径及加厚型端盖上沉孔孔距进行设计;整体接头驱动侧开口跨距、螺孔尺寸应根据调节连杆杆端关节轴承规格确定;整体接头中部连杆长度的设计应考虑驱动侧与伺服阀侧设备之间的直线距离及调节连杆组件的总长、调节范围,同时应还具备足够的抗拉强度。各部件组合安装时,先进行连接接头与伺服阀之间的定位紧固,风机液压油站起压后将液压缸及驱动侧操作至状态一致(全开或全关),调整调节连杆长度合适后将两侧设备连接紧固,最后对液压缸行程进行校核调整即可。
该技术方案的实施,对风机原动调机构的连接方式进行了改进,使原连接接头与伺服阀间的紧定螺钉、销轴螺钉的受力方向和受力类型发生改变,在机械结构的设计上避免了原动调机构连接接头上螺钉或销钉在动叶调节过程中发生晃动脱落、磨损断裂等问题,减少了设备检修维护的工作量,提高了设备运行的可靠性。
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