[实用新型]一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装

说明书

本实用新型提供一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装，括垫块，桥墩，攀爬梯结构，护栏，连接杆，加强杆，放置网结构，工作台和安装板结构，所述的垫块安装在桥墩的上部中间位置，所述的攀爬梯结构卡接在护栏的左上部，所述的护栏的焊接在连接杆的上部，所述的连接杆一端焊接在护栏的内侧下部，另一端焊接在工作台的上部，所述的加强杆一端连接在护栏和连接杆的连接处，另一端连接在连接杆和工作台的连接处，所述的放置网结构卡接在护栏的右上部。本实用新型的有益效果为：通过安装板结构的设置，有利于使吊篮安装更加牢固，同时防止在工作过程中工作台掉落造成人员伤亡，通过攀爬梯结构的设置，有利于方便工作人员攀爬到工作台上进行工作。

技术领域

本实用新型属于铁路桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装。

背景技术

铁路桥梁施工完毕以及铁路正常运营后，要对墩顶支座进行定期检查维修，由于铁路桥墩普遍较高，墩顶又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后进行安装墩顶吊篮，以提供检查维修空间，墩顶吊篮安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置；桥墩的顶部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置；墩顶吊篮安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩顶面四周安装墩顶吊篮必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低，现有技术为中国专利公开号为CN 205088580U的一种铁路桥墩吊篮安装工装所采用的技术方案是：包括：固定在桥墩墩顶的工装架和悬挂在工装架上的施工吊框；所述工装架包括由多个带有螺栓连接孔的角钢杆件连接形成的骨架和设置在骨架上的护栏，所述骨架上设置有吊环，所述施工吊框通过钢丝绳悬挂在吊环上。本实用新型为铁路桥墩吊篮的安装提供了作业平台，保证了施工安全，提高了工作效率，具有投入成本低、安装简单、施工方便的特点。

但是现有的铁路桥墩吊篮安装工装还存在着安装不牢固，不方便攀爬以及不方便放置工具的问题。

因此，发明一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装，以解决现有的铁路桥墩吊篮安装工装安装不牢固，不方便攀爬以及不方便放置工具的问题。一种新型的铁路桥墩吊篮安装工装，包括垫块，桥墩，攀爬梯结构，护栏，连接杆，加强杆，放置网结构，工作台和安装板结构，所述的垫块安装在桥墩的上部中间位置，所述的攀爬梯结构卡接在护栏的左上部，所述的护栏的焊接在连接杆的上部，所述的连接杆一端焊接在护栏的内侧下部，另一端焊接在工作台的上部，所述的加强杆一端连接在护栏和连接杆的连接处，另一端连接在连接杆和工作台的连接处，所述的放置网结构卡接在护栏的右上部，所述的工作台通过安装板结构螺栓连接在桥墩的上部四周位置，所述的安装板结构包括安装板主体，肋板，卡块和摩擦块，所述的肋板焊接在安装板主体的上部，所述的卡块焊接在肋板的右上部，所述的摩擦块焊接在安装板主体的右下部。

优选的，所述的攀爬梯结构包括夹紧螺栓，挂板，固定杆，固定板，攀爬杆，挡块和折叠杆，所述的夹紧螺栓螺纹连接在挂板的左部，所述的固定杆一端插接在挂板的下部，另一端销轴连接在折叠杆的上部，所述的固定板分别焊接在固定杆和折叠杆的左部，所述的攀爬杆销轴连接在固定板的左部，所述的挡块焊接在固定板的下部。

优选的，所述的放置网结构包括固定螺栓，支撑板和放置网主体，所述的固定螺栓螺纹连接在支撑板的左上部，所述的放置网主体螺栓连接在支撑板的右上部。

优选的，所述的攀爬杆设置有多个，所述的攀爬杆和攀爬杆之间的间距设置为三十厘米至四十厘米。

优选的，所述的摩擦块采用边长为三厘米至五厘米的等边三角形铸铁块。

优选的，所述的放置网主体采用长度为五十厘米，宽度为四十厘米和高度为四十厘米的矩形方格钢丝网。