[实用新型]一种交直流双用充气泵

说明书

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其是指一种交直流双用充气泵，包括机壳，还包括直立并列设置于机壳内的直流气泵机芯和交流气泵机芯，所述直流气泵机芯包括机芯壳及设置于机芯壳内的机芯机构，所述机芯壳包括第一机芯半壳及与第一机芯半壳对合的第二机芯半壳；第一机芯半壳与第二机芯半壳的结合面垂直于操作面板面。本实用新型采用将直流气泵机芯和交流气泵机芯直立并列设置机壳内，腾出机壳内安装压力表等其他组件的空间，使机壳内的空间被最大化利用。

技术领域

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其是指一种交直流双用充气泵。

背景技术

充气泵又称打气机、打气泵或充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理是：通电使马达运转，当抽气时，活塞的止回阀被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中充气时，止回阀又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。目前，充气泵广泛用于与汽车、魔托车、自行车、皮球、橡皮船等领域。目前市面上出现一些双用的充气泵，其将电机、减速机构和气缸等杂乱的安装在机壳内，机壳内空间被完全占用，影响其他组件的安装，导致充气泵体积大，不便于携带；另外，其安装和拆卸不方便，耗费组装时间，亟需提供一种优化的方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种交直流双用充气泵，其安装方便，节省安装时间，提高生产的效率，直流气泵机芯和交流气泵机芯散热好，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种交直流双用充气泵，包括机壳，还包括直立并列设置于机壳内的直流气泵机芯和交流气泵机芯，所述直流气泵机芯包括机芯壳及设置于机芯壳内的机芯机构，所述机芯壳包括第一机芯半壳及与第一机芯半壳对合的第二机芯半壳(；第一机芯半壳与第二机芯半壳的结合面垂直于操作面板面。

其中，所述机芯机构包括设置于机芯壳(21)内的电机(24)、减速机构(25) 和第一气缸(26)，所述电机(24)输出轴的一端与减速机构(25)驱动连接，减速机构(25)与第一气缸(26)的活塞驱动连接。

其中，所述机壳包括第一半机壳与第一半机壳对合的第二半机壳，第一半机壳和第二半机壳均直立并列设置直流机芯半槽和交流机芯半槽；第一半机壳与第二半机壳对合后，两个直流机芯半槽形成用于安装直流气泵机芯的直流机芯槽，两个交流机芯半槽形成用于安装交流气泵机芯的交流机芯槽；直流气泵机芯和交流气泵机芯直立并列设置于直流机芯槽和交流机芯槽内。

其中，所述第一机芯半壳与第二机芯半壳均设有半壳第一槽及与半壳第一槽连通的半壳第二槽，第一机芯半壳与第二机芯半壳对合后，两个半壳第一槽形成第一安装槽，两个半壳第二槽形成第二安装槽；所述电机设置于第一安装槽；所述减速机构和第一气缸均设置于第二安装槽，所述电机输出轴的另一端安装有用于向第一安装槽内扇风的风叶，所述风叶位于第一安装槽的出口端。

其中，所述第一机芯半壳的对合面设有对合定位孔，所述第二机芯半壳的对合面设有与对合定位孔配合的对合定定位柱。

其中，所述第一机芯半壳的对合面上设置有对合槽，所述第二机芯半壳的对合面上设有与对合槽配合的对合凸条。

其中，所述减速机构包括安装于电机的主动齿轮及与主动齿轮啮合的减速齿轮，减速齿轮上设有偏心轴，所述第一气缸的活塞与偏心轴连接。

其中，所述机壳设有手柄部，手柄部设有用于手指穿过的手提空腔。

其中，所述机壳的中部的一侧设有显示板，机壳的中部的另一侧设有压力表。

本实用新型的有益效果：