[实用新型]一种上下一体式枪型车充及生产该车充的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，尤其涉及一种上下一体式枪型车充及生产该车充的模具。

背景技术

现有技术中枪型车充的模具因为车充上存在倒扣和螺纹，模具只能做成前模和后模结构，接着将产品的弯折处做成两节即上下分型分别出模；但是做上下分型出模时，车充弹片位置不能出模，车充上盖前端上的倒扣也无法实现出模，又加上车充前端的螺纹，使得车充出模极为困难。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种同时满足弹片、倒扣以及螺纹处皆可出模、出模容易的车充模具。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为提供一种上下一体式枪型车充及生产该车充的模具，包括车充上盖、与所述车充上盖一体化设置的车充下盖，所述车充上盖和车充上盖上皆设有螺纹、倒扣以及弹片，所述倒扣的数量为2个以上。避免生产车充的过程中，车充的分型线上易产生批锋的技术问题，使得车充的外观更美，也不会造成车充批锋划伤人或物的技术问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒扣的数量为2个以上。

一种生产上下一体式枪型车充的模具，包括前模和后模，所述前模与后模围合成产品型腔，在所述螺纹、弹片以及倒扣处设有行位机构。在难以出模的车充位置上的模具设置行位，易于模具出模，提高了生产效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒扣处设有侧面出行位机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺纹、弹片处设有隧道行位机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了现有技术中生产枪型车充必须将车充分成两部分出模的技术问题，使得车充出模更加容易，提高了车充的生产效率；也解决了现有技术中车充上不可避免的出现分型线和批锋的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是制造本实用新型的模具结构示意图；

其中数字表示：车充上盖1；车充下盖2；螺纹11；倒扣12；弹片13；侧面出行位机构3；隧道行位机构4。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供一种上下一体式枪型车充及生产该车充的模具，所述车充包括车充上盖1和车充下盖2，所述车充上盖1和车充下盖2上皆设有螺纹11、倒扣12以及弹片13;所述车充上盖1和车充下盖2一体化设置;所述车充上盖1与所述车充上盖2一体化设置，而非现有技术中的上下分型或者左右分型设置，避免生产车充的过程中，车充的分型线上易产生批锋的技术问题，使得车充的外观更美，也不会造成车充批锋划伤人或物的技术问题。

所述车充上设有螺纹11、倒扣11以及弹片13，便于组装拆卸。

所述车充上倒扣12的数量为2个以上，当所述倒扣12的数量为3个时，使用模具出模时，现有技术中的模具无法实现倒扣12和弹片处出模。

一种生产所述车充的模具，包括前模和后模，所述前模与后模围合成所述车充型腔，其特征在于,所述螺纹11、弹片13以及倒扣12处设有行位机构。在难以出模的车充位置上的模具设置行位，易于模具出模，提高了生产效率。也解决了现有技术中只能将枪型车充做成左右分型的上下盖，或者在折弯处的位置做成两截。

所述倒扣12处设有侧面出行位机构3，在倒扣12位置设置侧面出行位，避免了直接出模时，倒扣12扣住模具，造成模具损坏或者无法出模的技术问题。当所述倒扣12的数量为2个以上时，现有技术将模具做成前后模结构会更加麻烦，通过生产所述车充的模具的出模效率比现有技术中的出模效率高。

进一步的，所述螺纹11、弹片13处设有隧道行位机构4，所述隧道行位机构包括前模隧道行位和后模隧道行位，避免了出模时产品上产生行位夹线的技术问题，增加了产品外观美度。

所述模具上还设有顶针板和水口板，所述水口板通过限位机构与前模板相连，所述水口板上设有水口，注胶时，胶通过设置于前模板上的忌嘴进入水口，再经大流道小流道进入产品型腔内。所述顶针板上设有顶针，当注塑机拉动前模板和顶针板开模时，所述顶针板推动顶针顶出产品。

在出模时，所述注塑机带动所述隧道行位4向后脱离所述产品，顶针板上的顶针同时推动顶针和产品向上移动，所述顶针上与产品上的倒扣分离，实现一次顶出；当水口板和前模板再向上移动时，由于所述顶针与所述产品型双移动的距离不同，所述浇口与产品断开分离，再由机械手夹取出产品，实现出模。