[实用新型]一种气囊式海水管路消声器

说明书

本实用新型公开了一种气囊式海水管路消声器，其特征在于：包括穿孔管，在穿孔管上设有多个径向贯穿的穿孔，在穿孔管外套有气囊和外壳体，所述气囊与外壳体之间围合形成一个充气空腔，在外壳体上设有充气阀，所述充气阀的出口与充气空腔相连，在充气空腔内充填气体。本实用新型通过内置的充气气囊与液体接触后通过压力平衡导致气囊变形，从而吸收流体的脉动压力，具有脉动压力衰减量大、阻力损失小、结构简单紧凑、重量体积小、消声效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种管路消声器，尤其涉及一种气囊式海水管路消声器，用于舰艇海水管路的减振降噪。

背景技术

舰艇通海管路的水下辐射噪声对舰艇的声隐身性能有严重的影响，运用传统的阻抗式消声器不仅体积和重量巨大，占用较多的总体资源，且其消声效果差，消声频带窄。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能降低管路系统的噪声与振动气囊式海水管路消声器。

本实用新型所采用的技术方案为：一种气囊式海水管路消声器，其特征在于：包括穿孔管，在穿孔管上设有多个径向贯穿的穿孔，在穿孔管外套有气囊和外壳体，所述气囊与外壳体之间围合形成一个充气空腔，在外壳体上设有充气阀，所述充气阀的出口与充气空腔相连，在充气空腔内充填气体。

按上述技术方案，在穿孔管的两端分别设有端盖，所述端盖分别与穿孔管相连，两端盖分别将气囊的两端压装在外壳体上。

按上述技术方案，在穿孔管外还套装有支撑管，在支撑管上设有多个穿孔，构成双层穿孔结构。

按上述技术方案，在穿孔管与支撑管之间还设有螺旋式弹簧，所述螺旋式弹簧套装在穿孔管外。

按上述技术方案，所述端盖的前端设有凸台，所述凸台的前端与支撑管相抵接，内侧壁与穿孔管相连。

按上述技术方案，所述穿孔管上的穿孔直径大于支撑管上的直径。

按上述技术方案，所述气囊的两端分别设有锥形部，在锥形部的外端部设有弹性压圈，在外壳的内壁上对应弹性压圈设有内径变大的安装槽，在端盖上对应锥形部设有锥形外缘，对应弹性压圈处设有压装槽，通过压装槽将气囊的弹性压圈压装在外壳体的安装槽内。

按上述技术方案，所述气囊的长度大于穿孔管的长度。

本实用新型的工作原理为：当脉动流体进入消声器后，通过消声器的内穿孔管结构与充有空气的气囊接触，当系统工况发生变化即压力或者流量发生变化时，由于气体的刚性远小于液体的刚性，流体压力的变化会迅速影响到气囊内气体压力和体积变化，引起气囊外部流体压力和体积的变化，从而减小流体压力变化幅度；同时由于流体流经消声器时，流体的压力脉动致使气囊产生变形，这种微幅的变形即能衰减流体的脉动，从而降低管路系统的噪声与振动，使气囊式消声器能在较宽的频率范围内吸收流体的压力脉动达到衰减压力脉动的效果。

本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型通过内置的充气气囊与液体接触后通过压力平衡导致气囊变形，从而吸收流体的脉动压力，具有脉动压力衰减量大、阻力损失小、结构简单紧凑、重量体积小消声效果好等优点。

2、消声器通过在气囊外部设计一层穿孔管结构，能够使消声器内海水与气囊接触，当液体压力减小时还可以避免气囊被吸到穿孔管的腔内，还能起到导流海水的作用，减小流动阻力损失；

3、本实用新型通过设置穿孔管和支撑管，构成两层结构，能够增加与气囊接触的穿孔管的强度，增加本实用新型的使用寿命；

4、本实用新型通过在穿孔管与支撑管之间设置螺旋式弹簧，，另一方面能保证海水与气囊之间有足够的空隙，使消声器内海水与气囊充分的接触，另一方面由于弹簧为螺旋状，使进入穿孔内的海水呈螺旋式引流出去，进一步起到导流海水的作用，减小流动阻力损失。