[实用新型]一种模块化高压大排量齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压大排量齿轮泵。

背景技术

高压大排量齿轮泵一般用量不大、但型号较多，现有高压大排量齿轮泵包括通过螺栓相联的泵体、前盖和后盖、通过各自对应的轴承设于泵体内的主动齿轴和从动齿轴、两浮动侧板；由于发动机的安装标准多样性，与之相联的齿轮泵的前盖标准就存在公制、英制等多种标准，具有多种前盖连接形式，如果一种安装连接形式就进行一次开模，由于高压大排量齿轮泵存在种类多但数量不多的特点，其制造成本很高，实际在生产上是不现实的，产品的市场适应性较差；加上泵体与两侧的前盖和后盖均存在密封面，需设置密封圈，出现外泄漏的几率较大，且泵体两端均需加工、联接，泵的精度无法保证，影响齿轮泵的容积效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种模块化高压大排量齿轮泵，它具有制造成本较低、产品的市场适应性较好的优点，且可大幅降低外泄漏几率，提高齿轮泵的容积效率。

为达到上述目的，本实用新型的一种模块化高压大排量齿轮泵，包括相联的泵体、前盖和后盖、通过各自对应的轴承设于泵体内的主动齿轴和从动齿轴、两侧板，其特征在于所述前盖包括相联的前盖模块和前盖连接体，前盖模块设有连接结构，前盖连接体与泵体前端联接，一密封圈设于泵体与前盖连接体的相邻端面上，所述后盖与泵体后端一体固联。

本实用新型的前盖分为前盖模块和前盖连接体，不同型号的前盖模块具有不同的连接结构，而前盖连接体均相同，这样前盖模块的模具虽然有很多种，但前盖模块的结构较为简单，其对应的模具简化了，而比较复杂的前盖连接体为通用零件，只需要制造一种模具，前盖模块和前盖连接体通过联接组装，制造成本大大降低，产品的市场适应性较好；泵体与后盖一体固联，采用整体式泵体，只有一个密封面，出现外泄漏的几率大幅降低，且泵体只有一端需加工、联接，泵的精度得以保证，容积效率提升；

作为本实用新型的进一步改进，所述与主动齿轴对应的轴承包括前轴承、后轴承及设于前轴承前方的前置轴承，前轴承和前置轴承均位于前盖连接体内；通过增设前置轴承，可以有效抵消一些径向力，提升产品的压力和寿命；

作为本实用新型的进一步改进，泵体与前盖连接体还通过上、下定位销联接；在组装时，两定位销可提高组装精度，从而提高泵的精度和容积效率；

综上所述，本实用新型具有制造成本较低、产品的市场适应性较好的优点，且可大幅降低外泄漏几率，提高齿轮泵的容积效率和产品寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为图1中前盖模块的左视图。

图3为图1中泵体的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该实施例的一种模块化高压大排量齿轮泵，包括泵体1、前盖2和后盖3、通过各自对应的轴承设于泵体1内的主动齿轴4和从动齿轴5、两侧板6、7，所述前盖2包括通过六个螺钉8相联的前盖模块9和前盖连接体10，前盖模块9设有连接结构，该实施例的连接结构为左右两连接孔11，前盖连接体10与泵体1前端通过八个螺栓12联接，一密封圈13设于泵体1与前盖连接体10的相邻端面上，所述后盖3与泵体1后端通过连铸一体固联；泵体1与前盖连接体10还通过设于二者的相邻端面上的两销孔21中的上定位销14和下定位销15联接；与主动齿轴4对应的轴承包括前轴承16、后轴承17及设于前轴承前方的前置轴承18，前轴承16和前置轴承18均位于前盖连接体10内，与从动齿轴5对应的轴承包括前轴承19、后轴承20；

本实用新型的前盖2分为前盖模块9和前盖连接体10，不同型号的前盖模块9具有不同的连接结构，如还可采用四角设置的四个连接孔，而不同型号的前盖连接体10均相同，这样前盖模块9的模具虽然有很多种，但前盖模块9的结构较为简单，其对应的模具简化了，而比较复杂的前盖连接体10为通用零件，只需要制造一种模具，前盖模块9和前盖连接体10通过螺钉联接组装，制造成本大大降低，产品的市场适应性较好；泵体1与后盖3一体固联，为整体式泵体，只有一个密封面，出现外泄漏的几率大幅降低，且泵体1只有两销孔所在的一端需加工、联接，泵的精度得以保证，容积效率提升；通过增设前置轴承，可以有效抵消一些径向力，提升产品的压力和寿命；在组装时，上定位销14和下定位销15可提高组装精度，从而进一步提高泵的精度和容积效率。