[实用新型]超高压水除锈车

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造与维修技术领域，具体涉及到一种超高压水除锈车。

背景技术

现在国内行业去漆除锈上通常使用喷砂喷丸的方法，这种传统的工艺往往会造成大量的粉尘污染，甚至在2.5公里高的空气层里仍有灰沙，是造成PM 2.5大面积污染的众多因素之一。

目前，欧洲发达国家从禁止白天喷砂到全面禁止喷砂，将客户拱手让给了环保规则尚不健全的国家和地区，喷砂工序过渡性地转移到用环境换经济效益的发展中国家，但随着国内环保意识的提高，人力成本的攀升，传统的打砂除锈作业已经不能满足国内的要求，急需用其他方法改变现有传统的作业方法，超高压自动化设备逐渐走进修理企业的视线中。

随着超高压水除锈的逐渐普及，现有设备不能够满足除锈完成后进行油漆作业要求，除锈过程中污水四溅，废水不能得到回收，导致除锈位置很快就出现反锈现象，且除锈效率非常低，难以满足生产需求，对超高压除锈的方式推广造成了巨大的障碍，所以需要设计制造满足环保要求提高除锈质量及生产效率的设备。

实用新型内容

为了现有超高压水除锈装置的上述缺陷，本实用新型提供了一种超高压水除锈车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种超高压水除锈车，包括车体、高压除锈装置、真空回收系统，车体前方设往复运动机构，高压除锈装置安装在往复运动机构上；所述高压除锈装置包括喷头与喷头外的密封罩壳，喷头通过超高压软管连通至超高压泵，密封罩壳通过回收管连通至真空回收系统。

所述高压除锈装置包括一端用于与往复运动机构连接的连管，所述连管另一端设有支架，所述支架上设有活动配合的除锈筒，所述喷头设置在除锈筒中部，所述除锈筒底部边缘设有密封机构，所述除锈筒与密封机构构成所述密封罩壳。

所述往复运动机构包括机体、导轨、悬挂结构、驱动机构，以及用于安装高压除锈装置的面板，所述导轨在安装车体上，所述机体利用悬挂机构安装在导轨上、并在驱动机构作用下沿导轨往复移动，所述面板固定在机体上。

所述驱动机构包括减速电机与齿轮齿条传动装置，所述减速电机安装在机体上，所述齿轮齿条传动装置的齿条安装在导轨上，齿轮安装在减速电机的输出轴上、并与齿条啮合。

所述悬挂机构包括安装在机体上的悬挂轮与卡固轮，所述悬挂轮与卡固轮为槽轮，所述悬挂轮与卡固轮分别卡接在T型材竖直板的上端与下端。

所述悬挂轮与卡固轮安装在面板上，悬挂轮至少为两个。

所述导轨两端设有可与所述机体接触的限位开关。

所述车体包括牵引车与挂车，所述真空回收系统设置在挂车上。

所述车体的前端安装有螺杆升降机，所述往复运动机构安装在螺杆升降机的升降台上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型除锈原理与现有超高压水除锈技术类似，但在除锈完成后采用真空回收系统回收污水污垢，不仅起到清洁作业面、维持良好作业环境的作用，还能使工作面的水分迅速蒸发，而且除锈作业完成后可直接进行喷漆作业，减少作业面的返锈现象，缩短了作业时间，提高了除锈效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的示意图。

图2是本实用新型实施例一的俯视示意图。

图3是本实用新型实施例二的示意图。

图4是本实用新型实施例二的俯视示意图。

图5是本实用新型实施例中高压除锈装置的示意图。

图6是本实用新型实施例中高压除锈装置的另一个示意图。

图7是本实用新型实施例中密封罩壳的示意图。

图8是本实用新型实施例中连管的放大示意图。

图9是本实用新型实施例中高压除锈装置的立体示意图。

图10是本实用新型实施例中A处的放大图。

图11是本实用新型实施例中真空回收系统的示意图。

图12是本实用新型实施例三中往复运动机构的示意图。

图13是本实用新型实施例三中B-B向剖视图。

图14是本实用新型实施例四中往复运动机构的示意图。

图15是本实用新型实施例四中C-C向剖视图。

图16是本实用新型实施例中悬挂轮与卡固轮的示意图。