[实用新型]基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱轮刹车技术领域，尤其是指一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其适用于行李箱等箱体上。

背景技术

目前市面上绝大部分的行李箱，不具备行驶刹车系统，这会导致人们在机动车上放置行李时，由于机动车的制动而使行李箱在惯性的作用下迅速移动，轻者伤物，重者伤人；当前市面上也有少部分采用人工机械制动的方式对行李箱的箱轮进行制动，但是，其存在操作不便、实用性较弱、安全可靠性差等不足。

因此，本实用新型专利申请中，申请人精心研究了一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统来解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在不足，主要目的在于提供一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其具有操作方便智能、实用性强、低成本、低功耗以及安全可靠等特点。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。

作为一种优选方案，所述主控制器、第一蓝牙模块整合设计为BLE主控芯片。

作为一种优选方案，所述电源系统包括有USB充电接口、电源充电管理电路、电源、升压模块、稳压模块，所述USB充电接口、电源充电管理电路、电源依次连接，所述电源分别连接于升压模块、稳压模块，所述稳压模块连接于前述BLE主控芯片，所述升压模块连接于前述自动制动单元。

作为一种优选方案，所述自动制动单元包括主轮自动制动单元和副轮自动制动单元，所述主轮自动制动单元和BLE主控芯片连接，前述升压模块分别连接主动自动制动单元、副轮自动制动单元，所述副轮自动制动单元连接有副轮RF接收模块，前述BLE主控芯片还连接有主轮RF发射模块，所述主轮RF发射模块和副轮RF接收模块无线连接。

一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动系统，包括有移动终端及装设于箱轮上的自动刹车制动装置；其中，自动刹车制动装置包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元；所述移动终端具有第二蓝牙模块，所述第一蓝牙模块与第二蓝牙模块相互无线通信连接，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。

作为一种优选方案，所述主控制器、第一蓝牙模块整合设计为BLE主控芯片。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言：通过主控制器接收来自第一蓝牙模块的制动信号，控制自动制动单元启停，能够实时获取信息，具有操作方便智能、实用性强、低成本、低功耗以及安全可靠等特点。

附图说明

图1是本实用新型之实施例一的大致连接框图；

图2是本实用新型之实施例二的详细连接控制框图；

图3是本实用新型之实施例三的详细连接控制框图；

图4是本实用新型之实施例四的详细连接控制框图；

图5是一代表性刹车制动装置的具体机械结构组装示图；

图6是图5所示结构的分解示图；

图7是图5所示结构中马达与滑动块的联动关系示图；

图8是图5所示结构中制动机构应用于箱轮上的结构示图。

附图标号说明：

10、主控制器20、电源系统

21、USB充电接口 22、电源充电管理电路

23、电源24、升压模块

25、稳压模块30、第一蓝牙模块

40、自动制动单元401、主轮自动制动单元

402、副轮自动制动单元 403、副轮RF接收模块

41、刹车线42、刹车板

421、枢接点 422、第一旋转臂

423、第二旋转臂 424、定位柱

43、扭簧44、滑动块

441、齿条部 50、移动终端

51、第二蓝牙模块60、BLE主控芯片

61、主轮RF发射模块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。