[实用新型]一种用于压缩机的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，特别涉及一种用于压缩机的辅助装置。

背景技术

现有压缩机的内部结构，导致压缩机在运输过程中所产生的机芯部件与机壳碰撞的问题较大，若是机架与机壳在运输过程中碰撞激烈直接会导致压缩机电机中心偏移，无法使用，同时压缩机机芯部件和机壳在装机过程中容易产生铁屑，一旦铁屑混在冷冻油中，易导致各活动副磨损，压缩机失效、损坏。

此外，现有的压缩机所使用的内排气管均为邦迪管，在压缩机运行过程中邦迪管作为制冷剂的输送制冷剂及将压缩机气缸盖内的温度排至冷凝器中，防止气缸盖内温度偏高导致压缩机损坏，但是在热量通过内排管输送的过程中也会导致内排管温度在压缩机内部传导，导致压缩机内部温度升高，影响压缩机性能。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种用于压缩机的防碰撞和防导热辅助装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于压缩机的辅助装置，包括机壳、机芯体组件及内排管，所述机芯体组件前后两端分别设有机架缸头防撞块和机架尾端防撞块，机架缸头防撞块内侧形状与机芯体组件缸头部分形状相匹配且从两侧向中间延伸包裹并形成钩脚，钩脚内侧设有定位块a，机架尾端防撞块内侧形状与机芯体组件机架尾端部分形状相匹配且从上方向中间延伸包裹，延伸段底部设有定位块b；所述内排管外套有绝缘套管。机架缸头防撞块和机架尾端防撞块为塑料防撞块，塑料件采用与R134a相容的PBT材料，在安装时，在缸头部分安装气缸盖等阀组时将防撞块一同穿入螺钉孔，在固定阀组时即可一同将防撞块固定，机架尾端在加工电机螺钉时将螺钉孔打通，尾端塑料防撞块利用此孔机壳安装在机架尾端。绝缘套管根据压缩机内排管的长度和规格截取，并套在内排管上，操作方便。

优选的，所述机架缸头防撞块上设有两个圆孔，用于安装时穿过螺钉。

优选的，所述机架缸头防撞块上位于两个圆孔之间设有防撞块凸起。防撞块凸起厚度大于螺钉头部的高度，避免螺钉与机壳的碰撞。

优选的，所述防撞块凸起上部呈圆角结构，与机壳接触更圆滑，减少碰撞力度，并节省材料。

与现有技术相比，本实用新型的锁夹压装工具的有益效果在于：在机架尾端、缸头部分增加塑料防撞块，使得在压缩机运输过程中机芯碰撞机壳时为软碰撞，不会导致电机中心偏移，减少压缩机的撞击损坏率，内排管上套上绝缘套管，一方面减少内排管热量在压缩机内部传导，降低压缩机内部温度，并将压缩机排气温度排至压缩机外端；另一方面可以降低内排管内的气流声，从而降低压缩机噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中机架缸头防撞块的正视图；

图3是图2的仰视图；

图4是图3的右视图；

图5是本实用新型中机架尾端防撞块的正视图；

图6是图5的仰视图。

图中：1、机壳，2、机芯体组件，3、内排管，4、机架缸头防撞块，4.1、钩脚，4.2、定位块a，4.3、圆孔，4.4、防撞块凸起，5、机架尾端防撞块，6、绝缘套管。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例方式为：如图1所示，一种用于压缩机的辅助装置，包括机壳1、机芯体组件2及内排管3，机芯体组件2前后两端分别设有机架缸头防撞块4和机架尾端防撞块5，内排管3外套有绝缘套管6。

结合图2-4所示，机架缸头防撞块4内侧形状与机芯体组件2缸头部分形状相匹配且从两侧向中间延伸包裹并形成钩脚4.1，钩脚4.1内侧设有定位块a4.2，机架缸头防撞块4上设有两个圆孔4.3，两个圆孔4.3之间设有防撞块凸起4.4，防撞块凸起4.4上部呈圆角结构且厚度大于螺钉头部的高度。

结合图5-6所示，机架尾端防撞块5内侧形状与机芯体组件2机架尾端部分形状相匹配且从上方向中间延伸包裹，延伸段底部设有定位块b5.1。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。