[实用新型]一种电子装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种电子装置。

背景技术

目前，在汽车仪表上或者其他的相关领域里的塑料件定位结构设计，大多数采用的是圆形柱体定位或者轮廓定位结构。

圆形柱体定位，在接触部位为线接触，汽车行驶时的振动，容易产生粉尘且容易松动，造成定位不牢固，影响电子装置工作的可靠性。

轮廓定位结构，采用轮廓边缘来定位，通常安装较为困难。

而且定位部件较多时，定位相互交叉，定位繁琐且容易产生失效。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种电子装置，采用面接触进行固定，能够牢固固定PCB板，保证电子装置可靠地工作。

本实用新型提供一种电子装置，包括第一壳体、第二壳体以及设置于第一壳体与第二壳体形成的空间内的PCB板，第一壳体内侧设置有第一固定件，第一固定件包括固定部与支撑部，固定部嵌入PCB板边缘的缺口，第二壳体相应于第一固定件的位置设置有第二固定件，固定部的外表面与第二固定件的内表面面接触，PCB板设置于支撑部与第二固定件的端部之间。

进一步地，固定部的外表面包括平行设置的第一平面与第二平面，第二固定件的内表面相应包括第三平面与第四平面，其中第一平面与第三平面面接触，第二平面与第四平面面接触。

进一步地，固定部的外表面与第二固定件的内表面面接触的部分为第一柱面，第二固定件的内表面与固定部的外表面面接触的部分为第二柱面。

进一步地，第一柱面在横截面上的轮廓线，与第二柱面在横截面上的轮廓线对应或部分对应。

进一步地，第一柱面在横截面上的轮廓线为U形曲线，第二柱面在横截面上的轮廓线为U形曲线或包括两根平行线段。

进一步地，固定部的一侧与第一壳体的侧壁固定连接。

进一步地，第二固定件的一侧与第二壳体的侧壁固定连接。

进一步地，固定部的外表面靠近端部设置有引导斜面。

进一步地，第二固定件的内表面靠近端部设置有引导斜面。

进一步地，支撑部与固定部连接处设置有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供的电子装置，具有以下有益效果：采用面接触进行固定，能够牢固固定PCB板，保证电子装置可靠地工作。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的电子装置的局部剖视图；

图2是图1所示的电子装置的第一壳体的局部示意图；

图3是图1所示的电子装置的第一壳体与第二壳体的配合示意图；

图4是本实用新型的另一个实施例的电子装置的第一壳体的局部示意图；

图5是图4所示的第一壳体中已安装PCB板的示意图；

图6是与图4所示的第一壳体对应的第二壳体的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的一个实施例的电子装置，包括第一壳体1、第二壳体2以及设置于第一壳体1与第二壳体2形成的空间内的PCB板3，第一壳体1内侧设置有第一固定件，第一固定件包括固定部11与支撑部12，固定部11嵌入PCB板3边缘的缺口，第二壳体2相应于第一固定件的位置设置有第二固定件21，固定部11的外表面与第二固定件21的内表面面接触，PCB板3设置于支撑部12与第二固定件21的端部212之间。

如图3所示，本实施例中第一固定件的固定部11的外表面包括平行设置的第一平面111与第二平面112，第二固定件21的内表面相应包括平行设置的第三平面211与第四平面212，其中第一平面111与第三平面211面接触，第二平面112与第四平面212面接触。

采用面接触进行固定，能够牢固固定PCB板3，避免汽车行驶时的振动产生粉尘或造成松动，从而保证电子装置可靠地工作。

如图2所示，固定部11的一侧与第一壳体1的侧壁13固定连接，使得固定部11能够更牢固地固定PCB板3，从而保证电子装置可靠地工作。

如图3所示，固定部11的外表面靠近端部设置有引导斜面，第二固定件21的内表面靠近端部设置有引导斜面，这样便于第一壳体1与第二壳体2装配时第一固定件与第二固定件21的配合。

第一固定件与第一壳体1在注塑时一体成型，第一固定件的固定部11与第一壳体1垂直，垂直的交叉点出容易产生应力集中，造成结构强度较差；而且垂直处的结构加工较为困难，很难保证垂直；这样使得PCB板可能会出现安装不到位的情况，从而产生配合间隙从而导致定位不良。