[实用新型]一种外挂式备胎固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种外挂式备胎固定结构。

背景技术

下车体结构的设计直接影响车内空间的大小，当下车体设计完成后，车内空间大小就已经确定，此时如需要进一步增大车内空间，座椅的布置需要向后延伸，备胎就无法布置在车内，此时，就需要将备胎外挂在车体外。

现有技术中，将备胎外挂在车尾处，由于尾门钣金强度有限且备胎的安装孔之间的距离较小，极易产生尾门钣金变形、开裂等现象。

如何设计备胎的外挂式结构，以防止尾门钣金变形、开裂，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外挂式备胎固定结构，以解决现有技术中的问题，将备胎挂在尾门钣金的同时防止尾门钣金变形和开裂。

本实用新型提出了一种外挂式备胎固定结构，其中，包括尾门钣金和用于安装备胎的固定支架；

所述固定支架包括安装底座和固定台，所述安装底座为矩形结构，其通过紧固螺栓安装在所述尾门钣金上；所述紧固螺栓的数量为四个，且四个所述紧固螺栓分别位于所述安装底座的四个顶角处；所述固定台设置在所述安装底座远离所述尾门钣金的一侧；

所述固定台上设有多个用于固定备胎的凸焊螺栓。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述凸焊螺栓的数量为四个。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，四个所述凸焊螺栓沿所述固定台的中心线呈圆周阵列分布。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述固定台的中心线与所述安装底座的中心线重合。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述固定台与所述安装底座之间设有加强筋。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述固定台上设有用于固定备胎罩的固定孔。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述尾门钣金上设有凹槽，所述紧固螺栓安装在所述凹槽处。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述凹槽为两个，且所述凹槽的内的拐角处均具有弧形倒角。

如上所述的外挂式备胎固定结构，其中，优选的是，所述固定支架及所述凸焊螺栓的外周均设有防锈层。

本实用新型通过设置固定支架，通过紧固螺栓将固定支架的四个顶角安装在尾门钣金上，能够防止应力集中造成的尾门钣金变形、开裂。通过设置固定台，并在固定台上设置多个凸焊螺栓，通过凸焊螺栓将备胎固定在固定台上，便于备胎的安装及拆卸。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构的示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构使用时的示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构的剖示图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的固定支架的结构示意图；

图5为图4的左视图。

附图标记说明：

1-尾门钣金，2-备胎，3-固定支架，4-安装底座，5-固定台，6-紧固螺栓，7-凸焊螺栓，8-加强筋，9-固定孔，10-凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参照图1到图3，图1为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构的示意图，图2为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构使用时的示意图，图3为本实用新型具体实施方式提出的外挂式备胎固定结构的剖示图。本实用新型具体实施方式提出了一种外挂式备胎固定结构，其中，包括尾门钣金1和用于安装备胎2的固定支架3；

所述固定支架3包括安装底座4和固定台5，所述安装底座4为矩形结构，其通过紧固螺栓6安装在所述尾门钣金1上；所述紧固螺栓6的数量为四个，且四个所述紧固螺栓6分别位于所述安装底座4的四个顶角处；所述固定台5设置在所述安装底座4远离所述尾门钣金1的一侧；所述固定台5上设有多个用于固定备胎2的凸焊螺栓7。