[实用新型]卷型弹簧式活塞环压缩器

说明书

卷型弹簧式活塞环压缩器，主要由片簧、转动圆柱、环形细长带、锁紧柱、小直齿轮、金属连接片和弹性扣夹组成，在卷式弹簧式活塞环压缩器两条环形细长带之间的表面上设置若干长方形孔，在活塞环压缩器片簧的内表面上设置若干斜条纹，上部的环形细长带靠近活塞环压缩器片簧的上边缘，下部环形细长带相对靠近活塞环压缩器片簧的上方。本实用新型结构简单、方便、通用、可观察的用于装配各种型号汽车活塞的活塞环压缩器，实用于实践教学和维修工的培训，可以在装配中方便的观察到活塞环开口的位置，活塞环是否在装配中滑动，保证装配标准的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修用具技术领域，具体涉及一种卷型弹簧式活塞环压缩器。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车业也蓬勃壮大，汽车的保养维修也变得越来越重要，因此各类汽保用品应运而生，然而有些汽保用品仍然需要改进。如装配汽车活塞的部分专用工具，在实际使用过程中，人们就发现它们存在这样的一个问题：在装配活塞之前，首先需要调整活塞环开口在活塞上的位置，然后再用活塞环压缩器压缩活塞环装配活塞，但不能确定活塞环是否在压缩中滑动，主要是气环，这些都给装配要求带来了诸多的影响。由于活塞气环是燃油发动机内部的核心部件，它和气缸盖，活塞，气缸壁等一起完成燃烧室的密封，当活塞气环在装配中滑动，活塞气环的开口位置发生位置变化,不能保证燃烧室的密封性，造成发动机的动力下降、燃油消耗提高等故障问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种卷型弹簧式活塞环压缩器，以解决现有技术存在的不能保证燃烧室密封性导致发动机的动力下降燃油消耗提高的问题。

本实用新型主要由片簧、转动圆柱、环形细长带、锁紧柱、小直齿轮、金属连接片和弹性扣夹组成，解决其技术问题所采用的技术方案是在卷式弹簧式活塞环压缩器两条环形细长带之间的表面上设置若干长方形孔，在活塞环压缩器片簧的内表面上设置若干斜条纹，上部的环形细长带靠近活塞环压缩器片簧的上边缘，下部环形细长带相对靠近活塞环压缩器片簧的上方。

本实用新型的工作原理是：由于活塞环的位置在活塞的头部，在用活塞环压缩器装配活塞时，活塞环的位置相对靠近活塞环压缩器片簧的上方,所以要使上环形细长带靠近活塞环压缩器片簧的上边缘，下环形细长带相对靠近活塞环压缩器片簧的上方，并且在两条环形细长带之间的的表面上设制有多个长方形孔，在装配时便于观察活塞环开口位置是否滑动。长方形孔的设置，活塞环压缩器压缩活塞时,由于不同车型活塞的直径不一样，活塞环压缩器压缩活塞收紧后，片簧收缩折叠情况不一样。在实际维修中发现，活塞环压缩器片簧的长度相对较长，一般压缩活塞收紧后片簧的折叠情况是2圆圈左右。因此以活塞环压缩器片簧在折叠2圆圈的情况下，与金属连接片中心位置错开45度的位置为起点把片簧折叠的圆平分为4份，做标记，由于片簧折叠2圆圈，展开片簧,在片簧上有8个标记，以8个标记的竖直方向为中心,沿着两条环形细长线内扩长方型孔。但是孔与孔之间的片簧宽度不能太小，一般在0.5厘米左右，否则强度变弱, 不能使活塞环被压缩器压缩到活塞环槽中,在装配中出现活塞环卡滞。

在实际维修生产中，不同车型的活塞直径可能偏大或偏小，片簧上开孔重叠问题造成改良后的活塞环压缩器不能看到活塞环开口位置，可以根据实际情况，按照比例从加工新的活塞环压缩器，以适应生产要求。

由于活塞环压缩器片簧可与活塞做全面积的接触，当活塞环压缩器收紧后，可以产生很大的箍紧力，能有效的避免和减少相对活塞打滑现象的发生。可是在两条环形细长带之间的的表面上设制有多个长方形孔，减少了与活塞的接触面积，有可能造成相对滑动，因此在活塞环压缩器片簧的内表面上加工上斜条纹路，增加摩擦力,减少滑动现象的发生。

由于设计问题，改良后的活塞环压缩器在实际操作中，必须使金属连接片的中心位置正对活塞销，在收缩活塞环压缩器的时候，活塞环开口一般与活塞销错开45度，因此可以通过长方形孔观察到其位置在活塞上是否滑动，如有滑动，及时调整，使装配标准符合技术要求。