[实用新型]一种汽车零部件隔音套管

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件隔音套管，包括第一套管本体和第二套管本体，第二套管本体的内侧设有海绵层，海绵层的内侧设有阻尼橡胶层。该种汽车零部件隔音套管，结构简单，主要应用较大的轴内零件套接，通过设有阻尼橡胶层和海绵层能够起到一定的隔音效果，再通过在第二套管的外侧粘接有第一套管，且第一套管与第二套管之间为高硬度泡沫圆筒，能够进一步的起到隔音效果，且通过在第一套管和第二导管外侧设有第一套管卡口、第二套管卡口和连接装置，使得套管可以通过滑块的调节来打开套管，进而通过打开的套管套接到汽车上的轴内零件上，使得套管套接到汽车上的零件时更方便又省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种汽车零部件隔音套管。

背景技术

套管在许多领域都有，一般就是一段套在其他轴或杆类零件的外面的管件，作用也很多，根据不同环境有不同的作用要求，例如:对轴或杆类零件起保护作用的保护套管；有起支撑作用的支撑套管，有的套管还可以做滑动轴承用，然而现有的汽车零部件隔音套管未设有多个隔音层和未设有两个套管，不具有很好的隔音效果，且现有的汽车套管在套接到接汽车零件上时，不能够打开套管外壁，而是一步步拉伸套接上去，效率低，且耗时耗力。

实用新型内容

为解决现有技术存在的可以有效解决传统的汽车零部件隔音套管隔音效果差，且不方便套接汽车上零件的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件隔音套管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件隔音套管，包括第一套管本体和第二套管本体，所述第一套管本体内侧通过连接装置与第二套管本体的外侧连接，且所述第一套管本体和第二套管本体之间安装有高硬度泡沫圆筒，所述高硬度泡沫圆筒的外壁和内壁分别与第一套管本体和第二套管本体粘接，所述连接装置包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块通过连接杆与第二滑块固定连接，所述第一套管本体内壁和第二套管本体的外壁分别设有第一套管卡口和第二套管卡口，第一滑块和第 二滑块的一端均设有卡头，所述第一套管卡口和第二套管卡口分别与卡头卡合连接，所述第二套管本体的内侧设有海绵层，所述海绵层的内侧设有阻尼橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一套管本体和第二套管本体的两端均安装有卡套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块的形状均为“工”字形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻尼橡胶层为阻尼橡胶板材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一套管本体和第二套管本体在所述第一套管卡口和第二套管卡口的一端安装有凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块之间的连接杆穿过高硬度泡沫圆筒，且高硬度泡沫圆筒的内壁设有和第二滑块形状相对应的凹槽。

本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件隔音套管，结构简单，主要应用较大的轴内零件套接，通过设有阻尼橡胶层和海绵层能够起到一定的隔音效果，再通过在第二套管的外侧粘接有第一套管，且第一套管与第二套管之间为高硬度泡沫圆筒，能够进一步的起到隔音效果，且通过在第一套管和第二导管外侧设有第一套管卡口、第二套管卡口和连接装置，使得套管可以通过滑块的调节来打开套管，进而通过打开的套管套接到汽车上的轴内零件上，使得套管套接到汽车上的零件时更方便又省时省力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对 本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车零部件隔音套管的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件隔音套管的第一套管本体结构示意图；