[实用新型]一种安全实用的电芯模块、车辆电池及机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电芯模块，属于汽车能源技术领域，更具体地说，本发明涉及一种安全实用的电芯模块；并同时公开由该电芯模块构成的车辆电池，以及由电芯模块或车辆电池构成的机动车辆。

背景技术

新能源的应用是当前国家大力倡导和推广应用项目，在新能源汽车中，电芯是其能源的基本单元，将数千个独立的电芯组合成数个或十数个电芯模块是新能源汽车生产中不可或缺的过程，数个或十数个电芯模块再装入电池箱构成汽车的电池。

现如今电芯组合成电芯模块的方式是：用塑料框架+编织带捆扎来形成模块。而该方式却存在两个较大的缺陷：1、由于编织带材质存在的弹性，模块本身刚性较差，尺寸差异相对较大，不易实现后续的自动化装配。2、编织带的材质容易老化，特别是在我国南北温差、冬夏温差都存在很大的变化，老化后的编织带对模块的稳定带来很大的隐患。

而目前国内同类型电池产品的组装方式为：用螺钉及辅助零件通过电池箱箱体上预设的孔，将电芯模块固定在电池箱上。但该方式在电芯模块装箱时需要将电芯模块、辅助零件准确的与电池箱体上预设的孔对正，电芯模块、辅助零件、电池箱体的尺寸误差都将对装配过程带来影响，费工费时，效率低，并且适应尺寸误差变化的范围较小，各项累积小于1mm，从而也给加工带来了较高要求和难度。

发明内容

基于以上技术问题，本发明提供了一种安全实用的电芯模块，从而解决了以往电芯组装成电芯模块后结构不稳定规则、安全性和适用性差的技术问题；同时，本发明还公开了由该电芯模块构成的车辆电池以及由电芯模块或车辆电池构成的机动车辆。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种安全实用的电芯模块，包括两个相对设置的塑料端盖，两个塑料端盖之间并排设置有若干个塑料框架，塑料框架内部固定有电芯，所述塑料端盖和塑料框架通过贯穿二者的螺杆组件相互固定压紧；

所述螺杆组件的螺杆为耐腐蚀绝缘金属杆；

两个所述塑料端盖与塑料框架接触的内侧端面均设置有汇流板，所述螺杆贯穿汇流板的部分还设置有绝缘垫圈。

优选的，两个所述塑料端盖的外侧面均设置有两个内凹的滑槽，两个滑槽相互连通且对称设置，两个所述滑槽相连通的侧面均为倾斜面，两个滑槽底部均上下交错形成有错位台阶；该电芯模块还包括斜楔结构，斜楔结构包括两个斜滑块、用于两个斜滑块连接和间距调节的活动连接件；两个所述斜滑块分别设置在两个滑槽内，且两个斜滑块的斜面和两个滑槽的倾斜面相契合，活动连接件通过两个滑槽的连通处将两个斜滑块连接，构成活动连接件带动两个斜滑块沿滑槽相对移动并在错位台阶作用下伸出或纳入塑料端盖的活动结构。

优选的，所述活动连接件为螺栓螺母组件。

优选的，所述两个所述塑料端盖的外侧面均分别设置有两组斜楔结构。

优选的，所述斜滑块为直角梯形块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明利用使用寿命及抗拉强度远比编织带的螺杆实现电芯的稳定连接，使得形成的电芯模块结构稳定、规则平整，利于后续的自动化装配，同时也能适应不同地域的不同温差，减少了温度变化对电芯模块的结构影响。

2、本发明的螺杆组件的螺杆和绝缘垫圈均为结缘体，可以避免造成电芯短路或漏电，安全性高。

3、本发明利用结构特点可以实现电芯模块与电池箱的快速装填并卡紧，无需再加工安装孔和利用辅助件，减少了加工和装配难度，并且本发明安装更为简便快捷，且便于调整，提高了电芯模块安装效率和精度。

基于以上技术方案，本发明同时提供了一种车辆电池，该车辆电池包括电池箱，电池箱内设置有上述的电芯模块；电芯模块通过伸出塑料端盖的斜滑块卡紧在电池箱内。

本发明的车辆电池通过电芯模块的斜滑块卡紧在电池箱内，从而可以省去加工和装卸时的难度和时间，提高电池的装配效率，同时利用螺杆实现了电芯之间的稳定连接，使得电池整体结构稳定，安全实用。

基于以上技术方案，本发明还提供了一种机动车辆，该机动车辆包括机动车辆主体，机动车辆主体内设置有上述的电芯模块或上述的车辆电池。

本发明的机动车辆在装卸电芯模块或电池时极为方便，便于安装维修，同时电芯模块或电池结构稳固，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是图1的剖视图；

图5是图4中A处的结构放大图；