[实用新型]一种电动自行车车架电池箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车车架电池箱结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

现有的电动自行车电池箱结构防水除湿效果比较差，在雨季或者潮湿季节容易使电池遭受破坏，而且箱体顶部的踏板结构比较窄，舒适度比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架电池箱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车车架电池箱结构，包括箱体，所述箱体左侧顶部设有前车架，所述箱体右侧设有后车架，所述箱体内底部设有弹簧垫，所述箱体左侧铰接有箱门，所述箱体顶部安装有隔热板，所述隔热板顶部设有加热电阻丝，所述箱体顶部设有第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和第二踏板底部之间设有固定杆，所述固定杆两端设有调节杆，所述第一踏板和第二踏板均活动连接于调节杆。

优选的，所述前车架为弧形架，所述前车架和后车架均焊接于箱体。

优选的，所述箱门上铰接有把手，所述把手上设有防滑套。

优选的，所述固定杆通过螺栓固定在箱体顶部。

优选的，所述箱门上开设有散热孔，且散热孔上设有防水透气膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种电动自行车车架电池箱结构，结构新颖，操作方便，箱体底部设置弹簧垫，可以有效的增强抗震效果，顶部设置隔热板并在隔热板上设置加热电阻丝，可以在雨季或者潮湿季节，将箱体上的湿气快速去除，提高了电池的安全性和使用寿命，顶部设置第一踏板和第二踏板，第一踏板和第二踏板可以通过调节杆展开，增加了踩踏面积，提高使用者的舒适感，具有很高的实用性，大大提升了该一种电动自行车车架电池箱结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一踏板和第二踏板部分俯视结构示意图；

图3为本实用新型第一踏板和第二踏板部分展开后俯视结构示意图。

图中：1箱体、2前车架、3后车架、4弹簧垫、5箱门、6把手、7隔热板、8加热电阻丝、9第一踏板、10第二踏板、11固定杆、12螺栓、13调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车车架电池箱结构，包括箱体1，所述箱体1左侧顶部设有前车架2，所述箱体2右侧设有后车架3，所述箱体1内底部设有弹簧垫4，所述箱体1左侧铰接有箱门5，所述箱体1顶部安装有隔热板7，所述隔热板7顶部设有加热电阻丝8，所述箱体1顶部设有第一踏板9和第二踏板10，所述第一踏板9和第二踏板10底部之间设有固定杆11，所述固定杆11两端设有调节杆13，所述第一踏板9和第二踏板10均活动连接于调节杆13，所述前车架2为弧形架，所述前车架2和后车架3均焊接于箱体1，所述箱门5上铰接有把手6，所述把手6上设有防滑套，所述固定杆11通过螺栓12固定在箱体1顶部，所述箱门5上开设有散热孔，且散热孔上设有防水透气膜。

工作原理：本实用新型一种电动自行车车架电池箱结构，使用时，箱体1底部设置弹簧垫4，可以有效的增强抗震效果，顶部设置隔热板7并在隔热板7上设置加热电阻丝8，可以在雨季或者潮湿季节，将箱体1上的湿气快速去除，提高了电池的安全性和使用寿命，顶部设置第一踏板9和第二踏板10，第一踏板9和第二踏板10可以通过调节杆13展开，增加了踩踏面积，提高使用者的舒适感，具有很高的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。