[实用新型]一种车速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车速传感器技术领域，具体为一种车速传感器。

背景技术

车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。

车速传感器是汽车的重要配件之一，但是现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸，当使用者对车速传感器拆卸时费时又费力，降低了车速传感器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车速传感器，具备便于拆卸的优点，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车速传感器，包括变速箱本体，所述变速箱本体顶部的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有传感器本体，所述传感器本体的底部贯穿至变速箱本体的内部，所述套筒内腔的底部固定连接有凹形密封垫，所述传感器本体的正表面套接有与凹形密封垫配合使用的凸形密封垫，所述传感器本体顶部的右侧固定连接有压力块，所述变速箱本体顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的内部设置有活动销，所述活动销的右侧贯穿至卡箱的右侧并固定连接有把手，所述活动销的左侧贯穿至卡箱的左侧，所述活动销左侧的底部固定连接有与压力块配合使用的传动块，所述活动销的表面套接有挡块，所述挡块的顶部和底部均与卡箱的内腔滑动连接，所述卡箱内腔的顶部和底部均开设有与挡块配合使用的滑槽，所述活动销的表面套接有弹簧，所述弹簧位于挡块的右侧，所述弹簧的左侧与挡块的右侧固定连接，所述弹簧的右侧与卡箱内腔的右侧固定连接，所述传感器本体两侧的顶部均固定连接有卡块，所述套筒内腔两侧的顶部均开设有与卡块配合使用的定位槽。

优选的，所述卡箱的两侧均开设有与活动销配合使用的第一通孔，所述变速箱本体的顶部开设有与传感器本体配合使用的第二通孔。

优选的，所述变速箱本体内腔的顶部固定连接有密封环，且密封环与传感器本体配合使用。

优选的，所述压力块顶部的右侧开设有导向槽，且导向槽与传动块配合使用。

优选的，所述活动销的右侧与把手的连接处通过固定件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置变速箱本体、套筒、传感器本体、凹形密封垫、凸形密封垫、压力块、固定块、卡箱、活动销、把手、传动块、挡块、滑槽、卡块、定位槽、密封环、导向槽、弹簧的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题，具备便于拆卸的优点，当使用者对该车速传感器拆卸时省时又省力，增强了车速传感器的实用性。

2、本实用新型通过密封环的设置，能够有效避免变速箱本体内部的机油溢出的现象发生，通过导向槽的设置，能够避免传动块在压力块的顶部出现前后滑动的现象发生，增强了传动块使用时的稳定性，通过活动销的右侧与把手左侧的连接处固定件的设置，能够使活动销的右侧与把手左侧的连接处连接的更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A的局部放大视图。

图中：1变速箱本体、2套筒、3传感器本体、4凹形密封垫、5凸形密封垫、6压力块、7固定块、8卡箱、9活动销、10把手、11传动块、12挡块、13滑槽、14卡块、15定位槽、16密封环、17导向槽、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。