[实用新型]一种卸料省力的手推翻斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工运输设备技术领域，具体为一种卸料省力的手推翻斗车。

背景技术

在道路施工过程中会用的很多材料，而翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强翻斗车劲，通常有机械回斗功能。

现在市场上的手推翻斗车结构十分简单，工人运输物料后，在倾翻物料需要翻转翻斗箱时，如果物料比较沉重，工人在倾翻翻斗箱会感到十分的吃力和不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卸料省力的手推翻斗车，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的手推翻斗车结构十分简单，工人运输物料后，在倾翻物料需要翻转翻斗箱时，如果物料比较沉重，工人在倾翻翻斗箱会感到十分的吃力和不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卸料省力的手推翻斗车，包括车把手、脚踏板、第二连接杆、第三连接杆、后轮和前轮，所述车把手焊接在翻斗箱的上部，所述翻斗箱与第二连接轴相连接，且翻斗箱与缓冲垫相接触，所述脚踏板焊接在第一连接杆的上部，所述第一连接杆的下部焊接在第一连接轴上，所述第二连接杆与缓冲垫相连接，且第二连接杆焊接在第一连接轴、上，所述第三连接杆与缓冲垫相连接，且第三连接杆焊接在第一连接轴上，所述第一连接轴通过轴承与翻斗车底座相连接，所述轴承与翻斗车底座相连接，所述翻斗车底座通过第二连接轴与翻斗箱相连接，所述后轮与翻斗车底座相连接，所述前轮与翻斗箱相连接。

优选的，所述第一连接杆焊接在第一连接轴的中间位置，且第一连接杆与翻斗车底座呈45°夹角，且第一连接杆的长度大于第二连接杆和第三连接杆。

优选的，所述第二连接杆和第三连接杆关于第一连接杆呈轴对称设置，且第二连接杆和第三连接杆与翻斗车底座呈45°夹角。

优选的，所述翻斗车底座的宽度大于翻斗箱的宽度。

优选的，所述后轮的个数为两个，前轮的个数为两个，且后轮和前轮关于翻斗车底座的中心线呈轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卸料省力的手推翻斗车，第一连接杆焊接在第一连接轴的中间位置，且第一连接杆与翻斗车底座呈45度夹角，第二连接杆和第三连接杆关于第一连接杆呈轴对称设置，且第二连接杆和第三连接杆与翻斗车底座呈45度夹角，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆都焊接在第一连接轴上，第一连接轴通过轴承与翻斗车底座相连接，所以当工人运输物料后，在倾翻物料需要翻转翻斗箱时，如果物料比较沉重，工人可以踩在脚踏板上，利用杠杆原理将自己的力量放大，通过第二连接杆和第三连接杆顶起翻斗箱，达到卸料省力的目的，缓冲垫的作用则是防止翻斗箱在回落的时候撞击第二连接杆和第三连接杆。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型翻斗车底座俯视结构示意图；

图3为本实用新型翻斗车底座正视结构示意图。

图中：1、车把手，2、翻斗箱，3、脚踏板，4、第一连接杆，5、第二连接杆，6、第三连接杆，7、第一连接轴，8、轴承，9、翻斗车底座，10、缓冲垫，11、后轮，12、前轮，13、第二连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。