[实用新型]一种飞机底板排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排水装置，尤其是一种飞机底板排水装置。

背景技术

目前，军用、民用飞机货舱中存在冷凝水，因冲刷、溅落、渗入到飞机内部的雨水、冲洗液，以及从系统内正常渗漏出的液体都可能积存在飞机地板上。“积水”现象对飞行安全会带来一定的隐患，同时也会对周边构件带来“腐蚀”问题，因此在飞机地板设计时就必须考虑排水问题。但是现有的排水装置存在密封性差，容易出现渗水现象，容易堵塞，影响排水效率的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的排水装置容易堵塞，影响排水效率的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机底板排水装置，包括控制器、排水槽、电磁止水阀、二位三通电磁阀、储水箱、液位传感器、通气管、负压管、负压泵、增压管、增压泵、电磁排水阀以及排水管；

排水槽为截面呈梯形的条形槽，并在排水槽的槽底部连接设置有引流管；在排水槽内安装有条形地漏；在条形地漏内设有滤芯；

电磁止水阀安装在引流管上；引流管的下端连接至储水箱的顶部；液位传感器安装在储水箱内；

负压泵通过负压管连接至二位三通电磁阀的一个出端口；增压泵通过增压管连接至二位三通电磁阀的另一个出端口；二位三通电磁阀的进端口通过通气管与储水箱顶部的气孔相连通；排水管连接在储水箱底端的出液口上，电磁排水阀安装在排水管上；

控制器分别与电磁止水阀、电磁排水阀、液位传感器、负压泵的电机控制电路以及增压泵的电机控制电路相连。

采用在条形地漏内设有滤芯，能够对积水进行有效过滤，防止下方的水管堵塞，确保排水效率；采用负压泵和增压泵来实现积水的快速抽吸和快速排出，有效确保排水效率。

作为本实用新型的进一步限定方案，在排水槽长度方向的两侧上槽边上等间隔设有凹槽，且两侧上槽边上的凹槽位置相对；在两侧槽边上对应位置处的凹槽上安装有防护杆。采用凹槽和防护杆的设置，能够对排水槽以及排水槽中的滤芯进行有效防护，防止踩踏或重压产生变形。

作为本实用新型的进一步限定方案，在排水槽宽度方向的两侧内槽边上分别设有一 个支座；在相邻两根防护杆之间铰接有节链板，且排列在排水槽两端的两根防护杆通过节链板安装在对应位置处的支座上。采用支座和节链板的设计能够实现防护杆的固定，同时在拆卸维护时只需要拆除一端的支座连接即可实现全部防护杆的拆离，方便取出滤芯更换，提高维护效率，同时利用节链板对各根防护杆起到横向锁定作用，防止错位以及从凹槽中脱离，起到稳固限位作用。

作为本实用新型的进一步限定方案，滤芯包括上滤层、中滤层、下滤层以及截面为梯形的条形外壳；在条形外壳的上侧面上沿其长度方向设有条形孔；上滤层、中滤层以及下滤层依次层叠安装在条形外壳内；条形外壳的顶面低于排水槽的上槽边高度构成第一层集水槽；上滤层的上侧面与条形外壳的内顶面之间的间隔空腔构成第二层积水槽。采用第一层集水槽和第二层集水槽的作用，使得能够快速容纳大量的积水，防止在飞机底板表面积水，起到前期蓄水的作用，避免因为滤层带来的出水效率影响；另外采用条形孔的边缘能够对滤层进行上部限位，防止滤层由于颠簸甩出条形外壳外部。

作为本实用新型的进一步限定方案，上滤层为大网孔不锈钢滤网层叠层；中滤层为小网孔不锈钢滤网层叠层；下滤层玻璃纤维层。采用不锈钢滤网和玻璃纤维滤层能够具有较强的抗腐蚀能力，维护周期长，可靠性强。

作为本实用新型的进一步限定方案，上滤层、中滤层以及下滤层通过两排阵列分布的滤层支架进行层叠安装；滤层支架包括两个端部支架和一个中间支架；端部支架由端部支架杆以及垂直安装在端部支架杆端部的支撑板构成；中间支架由中部支架杆以及垂直安装在端部支架杆中部的支撑板构成；在中部支架杆的两端分别设有插孔；两个端部支架的端部支架杆分别插装在中部支架杆两端的插孔上；位于上部的端部支架的支撑板嵌于上滤层的夹层中；位于下部的端部支架的支撑板嵌于下滤层的夹层中；位于中部支架杆上的支撑板嵌于中滤层的夹层中。采用滤层支架对三层滤网进行有效组合固定，且在更换时可实现单一滤网的更换，无需全部更换，节省了维护成本；采用支撑板嵌于各个滤层中进行滤层相对固定，实现滤层的平行支撑，为滤层间提供间隔缝隙。

作为本实用新型的进一步限定方案，在支撑板的板面上设有透水孔；在支撑板的边缘处设有插针。采用透水孔降低支撑板对过滤水的隔断，利用插针能够确保支撑板嵌入滤层的结构强度防止长期使用发生错位移动。