[实用新型]火炬气回收系统有效
申请号: | 201720766353.1 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207091357U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 陈卫军;姜磊;赵金海;黄涛;陈攀峰;莫裕宁;李烨;崔勇;杨社明;黄金刚;闫炯;杨树林;王广河;龚燕;李宇龙 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | C10G5/00 | 分类号: | C10G5/00;C10G5/06;B01D45/08;B01D53/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火炬 回收 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于气体回收技术领域,尤其涉及一种火炬气回收系统。
背景技术
石油化工厂平时生产过程中和紧急事故时排放的可燃气体可称为火炬气。为了降低成本及减轻环境污染,炼油化工企业设置有火炬气回收系统对火炬气进行回收利用。
图1为现有技术中火炬气回收系统的结构示意图,如图1所示,该火炬气回收系统包括压缩机100和分离罐200,压缩机100与火炬气的气柜连接,气柜中的火炬气与补充液混合之后通入压缩机100内进行压缩,经压缩后的火炬气再进入分液罐200进行气液分离,分离后产生的气体进入燃料气系统,分离后产生的液体则排送至污水处理系统。
然而,现有的火炬气回收系统中,火炬气经压缩机压缩会产生凝缩油,凝缩油排至污水处理系统会造成能源浪费以及造成环境污染。
实用新型内容
本实用新型提供一种火炬气回收系统,可分离和回收火炬气回收系统中产生的凝缩油,避免了能源浪费和环境污染。
本实用新型提供一种火炬气回收系统,包括:与气柜连接的压缩机、三相分离装置,所述三相分离装置与所述压缩机连接,所述三相分离装置包括:壳体,所述壳体内部设置有隔板,且所述隔板与所述壳体底部紧密贴合,所述隔板用于将所述壳体分隔为油气水室和油室,所述油气水室顶部设置有进液口,所述油气水室底部设置有和循环液出口,所述油室顶部设置有排气口,所述油室底部设置有排油口;
所述循环液出口与所述压缩机的进液口连通。
进一步的,所述火炬气回收系统还包括:第一液位计和第一阀门,所述第一液位计设置于所述油室内,所述油室的排油口与排油管连接,所述排油管上设置有第一阀门。
进一步的,所述火炬气回收系统还包括:第一液位变送器以及远程控制系统,所述第一液位变送器与所述第一液位计连接,所述第一液位变送器与所述远程控制系统连接,所述远程控制系统还与所述第一阀门连接。
进一步的,所述火炬气回收系统还包括:第二液位计和第二阀门,所述第二液位计设置于所述油气水室内,所述压缩机通过进气管线与所述气柜连接,所述进气管线还与补充液管线连接,所述补充液管线上设置有第二阀门。
进一步的,所述火炬气回收系统还包括:第二液位变送器,所述第二液位计与所述第二液位变送器连接,所述第二液位变送器与所述远程控制系统连接,所述远程控制系统还与所述第二阀门连接。
进一步的,所述第一液位计和第二液位计为玻璃板液位计。
进一步的,所述壳体内部还设置有导向弯头,所述导向弯头与所述进液口连接,所述导向弯头向远离所述隔板的方向弯曲。
进一步的,所述循环液出口与所述压缩机的进液口通过管道连接,所述管道上设置有冷却器。
进一步的,所述油气水室底部还设置有排污口。
进一步的,所述排污口与排污管连接,所述排污管上设置有第三阀门。
本实用新型提供一种火炬气回收系统,包括:与气柜连接的压缩机、三相分离装置,所述三相分离装置与所述压缩机连接,所述三相分离装置包括:壳体,所述壳体内部设置有隔板,且所述隔板与所述壳体底部紧密贴合,所述隔板用于将所述壳体分隔为油气水室和油室,所述油气水室顶部设置有进液口,所述油气水室底部设置有和循环液出口,所述油室顶部设置有排气口,所述油室底部设置有排油口;所述循环液出口与所述压缩机的进液口连通。该火炬气回收系统,通过在三相分离装置内设置挡板,可有效分离火炬气回收系统中产生的凝缩油,进而实现了凝缩油的回收,避免了能源浪费和环境污染。
附图说明
图1为现有技术中火炬气回收系统的结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种火炬气回收系统的结构示意图;
图3为本实用新型提供的另一种火炬气回收系统的结构示意图;
图4为本实用新型提供的再一种火炬气回收系统的结构示意图;
图5为本实用新型提供的还一种火炬气回收系统的结构示意图;
图6为本实用新型提供的更一种火炬气回收系统的结构示意图;
图7为本实用新型提供的又一种火炬气回收系统的结构示意图。
附图标记说明:
1-压缩机;
2-三相分离装置;
3-壳体;
4-隔板;
5-油气水室;
6-油室;
7-第一液位计;
8-第一阀门;
9-第一液位变送器;
10-远程控制系统;
11-第二液位计;
12-第二阀门;
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