[实用新型]汽车发动机附件的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机附件安装支架，该安装支架上设置有多个安装凸台，这些多个安装凸台被构造为与发动机附件的安装部相对应，使得发动机附件的重心落在这些多个安装凸台之间所形成的封闭几何图形中，并且多个安装凸台中距离发动机附件的重心最近的一个安装凸台周围设置有多个放射性加强筋。这样，通过合理的安装凸台布局以及加强筋的设置，使得该安装支架在安装点较少的情况下，具有较好的结构刚度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机附件的安装支架，其用于发动机前端附件驱动系统中。

背景技术

随着汽车技术的快速进步，对于发动机而言动力和油耗要求已是基本的需求，而发动机的NVH（Noise, 噪声；Vibration, 振动；Harshness, 声振粗糙度）表现也越来越受到用户的高度关注。

在开发设计过程中，发动机前端附件驱动系统是NVH重点关注的区域之一，前端附件驱动系统是将发动机曲轴的输出扭矩通过皮带传递给各被驱动附件，如空压机、发电机、水泵等，从而驱动各附件工作。

一个高质量的系统设计就是要保证发动机前端轮系的稳定持久运行。由于发动机转速波动的客观存在，通过发动机本体或者皮带传递到附件上的振动也必然存在，而这些附件通常是通过安装支架安装到发动机上，如此，其安装支架的刚度将在很大程度上影响附件的振动。

对于发动机上安装的附件而言，其通常都是通过3个或以上数量的安装点连接到发动机上。这其中安装点越多，则附件的模态越高，NVH性能越优异；若是安装点较少，则空间布置紧凑，成本低，也广泛用于发动机前端附件的设计中。

但是，若是安装支架的安装点较少，随之而来的问题就是通过其安装到发动机上的附件模态低，而且其刚度也存在刚度不足的风险。因此，需要对安装支架的安装点布局以及加强筋的设置进行合理优化设计，以增加安装支架的本身刚度，从而提高附件的模态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机附件的安装支架，其通过合理的安装点布局以及加强筋的设置，使得其在安装点较少的情况下，具有较好的结构刚度。

基于此，本实用新型一个方面提出如下技术方案：

一种汽车发动机附件的安装支架，用于将发动机附件连接安装到发动机上，其中，所述安装支架上设置有多个安装凸台，所述多个安装凸台被构造为与所述发动机附件的安装部相对应，使得所述发动机附件的重心落在所述多个安装凸台之间所形成的封闭几何图形中，并且所述多个安装凸台中距离所述发动机附件的重心最近的一个安装凸台周围设置有多个放射性加强筋。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述多个安装凸台的周围设置有边缘加强筋。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述安装支架为三角形构造，所述安装凸台设置在其角部位置上。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述安装支架被构造为近于直角三角形构造，所述安装凸台设置在其角部位置上。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述安装支架的多个安装凸台中距离所述发动机附件的重心最近的一个安装凸台被设置在所述安装支架的直角所在角部位置处。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述距离所述发动机附件的重心最近的安装凸台向所述三角形安装支架内延伸设置有多个放射性加强筋，并且沿所述三角形支架的边缘也延伸设置有边缘加强筋。

依据本实用新型一个实施方式提供的汽车发动机附件的安装支架，其中所述距离所述发动机附件的重心最近的安装凸台以外的其他安装凸台的周围设置有边缘加强筋或是放射状加强筋。