[实用新型]一种便于卸料的建筑施工用送料车有效
申请号: | 201720763717.0 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207045406U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 任海勇;王堃;郑飞 | 申请(专利权)人: | 任海勇;王堃 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 郑晋周 |
地址: | 048000 山西省晋*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 卸料 建筑 施工 用送料车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种送料车,具体是一种便于卸料的建筑施工用送料车。
背景技术
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动,是各类建筑物的建造过程,也可以说是把设计图纸上的各种线条,在指定的地点,变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”,也叫工地。
建筑施工过程中需要用到很多机械设备,送料车也是建筑过程中常用的装置,用于物料的推送,但现有的送料车设计简单,功能单一,减震效果差,影响使用寿命,且卸料时非常麻烦,增加了工作人员的劳动强度,降低了建筑施工的效率。因此,本领域技术人员提供了一种便于卸料的建筑施工用送料车,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于卸料的建筑施工用送料车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种便于卸料的建筑施工用送料车,包括底架、减震机构和滚轮,所述减震机构设置在底架的下端,所述滚轮设置在减震机构下端,所述减震机构包括套管、伸缩柱和减震弹簧,所述底架的左端设置有导流板,所述底架的左上端设置有支撑架,所述支撑架上设置有车箱,所述车箱与支撑架通过旋转固定轴二固定连接,所述车箱的左端设置有旋转门,所述旋转门和和车箱之间通过旋转固定轴三连接,所述底架的右端设置有控制架,所述控制架左侧设置有液压升降装置,所述液压升降装置的上端与车箱通过旋转固定轴一固定连接,所述控制架的右侧设置有电气箱,所述控制架的上端设置有控制面板。
作为本实用新型进一步的方案:所述滚轮设置成万向轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述控制架上设置有把手。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底架的上端设置有支撑柱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述液压升降装置包括液压缸、液压泵、液压管和液压罐。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在结构上设计简单合理,使用起来操作方便快捷,实用性很高,本送料车用于建筑工地的施工送料,本送料车的下端设置有滚轮,滚轮设置成万向轮,便于本送料车的移动,且滚轮的上端设置有减震机构,减震机构具有很好的减震缓冲作用,送料车移动过程中会遇到颠簸不平的路面,减震机构能够起到减震缓冲的作用,能够对送料车起到保护作用,旋转门的下端与车箱之间采用卡扣固定,卸料时,把卡扣拿掉,并且工作人员可以通过控制面板来控制液压升降装置,使得液压升降装置把车箱的右侧顶起,使车箱成倾斜状态,使得物料对旋转门形成挤压,并在旋转固定轴三作用下旋转,使得物料从下端排出,这样能够实现自动卸料,操作方便快捷,能够减小工作人员的劳动强度,且能够提高工作效率,具有很大的实用性。
附图说明
图1为便于卸料的建筑施工用送料车的结构示意图。
图2为便于卸料的建筑施工用送料车中减震机构的结构示意图。
图3为便于卸料的建筑施工用送料车中车箱的俯视图。
图中:1-底架、2-减震机构、3-滚轮、4-控制架、5-电气箱、6-控制面板、7-把手、8-液压升降装置、9-旋转固定转轴一、10-车箱、11-支撑架、12-旋转固定轴二、13-导流板、14-支撑柱、15-旋转固定轴三、16-旋转门、17-伸缩柱、18-减震弹簧、19-套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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