[实用新型]一种复合疲劳试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验领域，用于各型衬套的复合疲劳试验，具体是一种复合疲劳试验夹具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，越来越多的衬套被研发设计出来用以满足车的路试情况和性能要求。而由于衬套的种类不同，导致不同衬套的结构、尺寸和形状也不同，用于衬套的试验设备的种类也越来越多，使用一个合适的试验夹具成了一个首先需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种复合疲劳试验夹具，经济，实用，装夹衬套方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种复合疲劳试验夹具，包括支座组件、底座、梯形丝杠、位置显示器、底板、导轨、滑板、上哈弗块、下哈弗块、顶针、固定架、支撑架、直线导轨和立板，所述导轨和立板固定在底板上，所述支座组件安装在底座上，所述底座设置在底板附近，所述滑板在导轨内移动，所述下哈弗块固定在滑板上，所述上哈弗块与所述下哈弗块通过螺栓固定，所述上哈弗块和下哈弗块之间固定夹具，所述夹具通过顶针固定在固定架内，所述固定架通过支撑架支撑，所述支撑架的一端滑动连接在直线导轨内，所述直线导轨安装在立板上，所述梯形丝杠与滑板连接，所述位置显示器安装在梯形丝杠的上端。

优选的，所述导轨和立板通过螺栓固定在底板上。

优选的，所述固定架和支撑架均为U形架。

优选的，所述梯形丝杠的牙型角为30度。

优选的，所述上哈弗块和所述下哈弗块在中间放置夹具后通过螺栓固定。

优选的，所述固定架垂直设置，所述支撑架水平设置。

优选的，所述滑板设置在所述立板和所述支座组件之间。

本实用新型的有益效果是：

1、经济性好：用单轴弹性体性能测试系统代替三轴弹性体性能测试系统完成衬套的复合疲劳实验，可以显著降低实验成本，提高实验设备的利用率。

2、实用性好：本实验夹具可用于各型衬套的复合疲劳实验，且预加载位移可调范围大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种复合疲劳试验夹具，包括支座组件1、底座2、梯形丝杠3、位置显示器4、底板5、导轨6、滑板7、上哈弗块9、下哈弗块8、顶针10、固定架11、支撑架14、直线导轨12和立板13，所述导轨6和立板13固定在底板5上，所述支座组件1安装在底座2上，所述底座2设置在底板5附近，所述滑板7在导轨6内移动，所述下哈弗块8固定在滑板7上，所述上哈弗块9与所述下哈弗块8通过螺栓固定，所述上哈弗块9和下哈弗块8之间固定夹具15，所述夹具15通过顶针10固定在固定架11内，所述固定架11通过支撑架14支撑，所述支撑架14的一端滑动连接在直线导轨12内，所述直线导轨12安装在立板13上，所述梯形丝杠3与滑板7连接，所述位置显示器4安装在梯形丝杠3的上端。

在本实用新型实施例中，所述导轨6和立板13通过螺栓固定在底板5上。各个零部件之间主要采用螺纹连接，这种连接方式具有以下优点：螺纹拧紧时能产生很大的轴向力；它能方便地实现自锁；外形尺寸小；制造简单，能保持较高的精度。

所述固定架11和支撑架14均为U形架。

在本实施例中，所述梯形丝杠3的牙型角为30度。

所述上哈弗块9和所述下哈弗块8在中间放置夹具15后通过螺栓固定。

所述固定架11垂直设置，所述支撑架14水平设置。

所述滑板7设置在所述立板13和所述支座组件1之间。

使用步骤如下：

第一步：将立板及导轨通过螺栓与底板连接；

第二步：将衬套按所需方向装入下哈弗块和上哈弗块中，并用螺栓拧紧；

第三步：用M12的长螺栓将U形架14、U形架11、顶针和夹具串联起来并用螺母拧紧；