[实用新型]一种润滑油散热过滤一体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热过滤领域，特别是涉及一种润滑油散热过滤一体装置。

背景技术

在目前高性能、大功率的发动机上，由于热负荷大，为了使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，必须要有润滑油散热装置。

传统的润滑油的过滤与散热是通过简单的过滤器进行过滤，传统的过滤设备会残留很多杂质，散热慢，减少了润滑油的使用效率，所以根据市场需求，设计出来的散热过滤一体的装置——润滑油散热过滤一体机，但是，市场上的机器在使用过程中，出现过滤不干净，加热速度慢等缺点，减少了对润滑油的利用率，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种润滑油散热过滤一体装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种润滑油散热过滤一体装置，包括压力控制器、油水分离器、储油器，所述压力控制器上边是真空表，所述压力控制器主要用于控制装置内的油压，所述真空表旁边是所述油水分离器，所述油水分离器用于过滤过程中油和水的分离，所述真空表的作用是检测油水分离器，所述油水分离器侧面是油阀，所述真空表旁边是集水器，所述集水器底部是所述油阀，所述集水器旁边是真空泵，所述集水器上边是冷凝器，所述冷凝器旁边是加热器，所述加热器旁边是所述储油器，所述储油器底部是所述油阀，所述储油器下边是压力表，所述压力表用于检测装置内的油压，并将压力信息反馈给所述压力控制器，所述压力表旁边是板框滤油器，所述板框滤油器用来对润滑油进行过滤，所述板框滤油器顶部是进油口。

上述结构中，通过所述进油口将润滑油输送到所述板框滤油器中，将过滤后的润滑油通过导油管送到所述油水分离器中，将所述储油器中的润滑油通过所述加热器加热，提高过滤效果。

为了能够更加提高过滤效果，所述压力控制器与所述压力表用导线相连，所述压力表与导油管相连。

为了能够更加提高过滤效果，所述油水分离器与所述板框滤油器用导油管相连，所述板框滤油器与所述储油器用导油管相连，所述储油器与所述油阀用导管相连，所述板框滤油器与所述进油口通过焊接紧密相连。

为了能够更加提高过滤效果，所述储油器与所述加热器用导油管相连，所述加热器与所述油水分离器用导油管相连，所述油水分离器与所述油阀用导管相连。

为了能够更加提高过滤效果，所述油水分离器与所述冷凝器用冷凝管相连，所述冷凝器与所述集水器用导管相连，所述集水器与所述油阀用导管相连，所述集水器与所述真空泵用真空管相连。

有益效果在于：通过调节所述板框滤油器和所述油水分离器的过油率，来提高润滑油的过滤效果；通过调节所述加热器的加热功率，提高加热速度，提高油和水的分离率，进一步提高过滤效果。

附图说明

图1是本实用新型所述一种润滑油散热过滤一体装置的示意图。

1、压力控制器；2、油水分离器；3、压力表；4、板框滤油器；5、储油器；6、加热器；7、冷凝器；8、真空泵；9、集水器；10、油阀；11、真空表；12、进油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种润滑油散热过滤一体装置，包括压力控制器1、油水分离器2、储油器5，压力控制器1上边是真空表11，压力控制器1的作用是控制油压，真空表11旁边是油水分离器2，油水分离器2用于过滤过程中油和水的分离，真空表11的作用是检测油水分离器2，油水分离器2侧面是油阀10，油水分离器2的作用是将润滑油和水分开，真空表11旁边是集水器9，集水器9的作用是收集分离出来的水，集水器9底部是油阀10，集水器9旁边是真空泵8，集水器9上边是冷凝器7，冷凝器7的作用是将水蒸气冷凝，冷凝器7旁边是加热器6，加热器6的作用是给润滑油加热，加热器6旁边是储油器5，储油器5的作用是储存润滑油，储油器5底部是油阀10，储油器5下边是压力表3，压力表3旁边是板框滤油器4，板框滤油器4用来对润滑油进行过滤，板框滤油器4顶部是进油口13。

上述结构中，通过进油口12将润滑油输送到板框滤油器4中，将过滤后的润滑油通过导油管送到油水分离器2中，将储油器5中的润滑油通过加热器6加热，提高过滤效果。