[实用新型]一种子母扣

说明书

技术领域

本实用新型属于卡扣技术领域，尤其涉及一种子母扣。

背景技术

现有的子母扣作为大孔径紧固件装配时，卡脚易屈服失效，汽车在行驶过程中的震动容易使子母扣和连接件间发生脱落，失去紧固作用。装配时，子母扣要对正才能装配，不利于产线上盲装工况。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种子母扣，可有效防止卡扣松动。

根据本实用新型的子母扣，包括母扣组件和与母扣组件卡扣连接的子扣组件，所述母扣组件包括第一限位面及沿着第一限位面轴向延伸的中空的母扣本体，所述子扣组件包括基座及沿着基座轴向延伸的子扣本体，所述子扣本体由间隔相连的U形凸起形成，所述子扣本体的横截面为中空十字形，所述所述子扣本体相对的两个U形凸起面设置卡块，所述母扣本体与所述卡块配合的两侧面设置安装孔。

根据本实用新型实施例所述的子母扣，所述子扣组件与母扣组件嵌入配合的安装面设置为U形凸起结构，可以有效避免限位弹片和卡块失效，防止卡扣松动。

根据本实用新型的一些实施例，所述母扣本体的另两侧面设置限位弹片，所述限位弹片的弹片限位面设置为斜面，所述卡块与所述安装孔配合的卡块安装面设置为斜面。

根据本实用新型的一些实施例，所述母扣本体下部设置导向结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一限位面向上延伸设置凸台，所述基座下表面远离所述子扣本体方向设置与所述凸台配合的凹槽。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是根据本实用新型子母扣一个实施例的爆炸图；

图2是根据本实用新型一个实施例子母扣的主视图；

图3是图2所示子母扣在A-A方向的剖视图；

图4是根据本实用新型一个实施例子母扣的侧视图；

图5是图4所示子母扣在B-B方向的剖视图。

附图标记：1为母扣组件，2为子扣组件，3为第一限位面，4为母扣本体，5为基座，6为子扣本体，7为U形凸起，8为卡块，9为安装孔，10为限位弹片，11为弹片限位面，12为卡块安装面，13为导向结构，14为凸台，15为凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型的子母扣。

如附图1-5所示，根据本实用新型实施例所示的子母扣，母扣组件1和与母扣组件1卡扣连接的子扣组件2，所述母扣组件1包括第一限位面3及沿着第一限位面3轴向延伸的中空的母扣本体4，所述子扣组件2包括基座5及沿着基座5轴向延伸的子扣本体6，所述子扣本体6由间隔相连的U形凸起7形成，所述子扣本体6的横截面为中空十字形，所述子扣本体6相对的两个U形凸起7面设置卡块 8，所述母扣本体4与所述卡块8配合的两侧面设置安装孔9。所述母扣本体4另两侧面设有向外突出的限位弹片10，所述卡快8和安装孔9的设计，实现子扣组件2和母扣组件1的卡扣连接，所述限位弹片10与U形凸起7另两个相对的面过盈配合，所述U形凸起7支撑于所述母扣本体4的内表面，子扣本体6的U形凸起7设计，使得子扣本体6和母扣本体4接触面小，增强了子扣组件2和母扣组件1之间的卡紧力，可以避免卡块8失效，使子扣组件2和母扣组件1之间安装牢固可靠，子母扣自身结构不易松动脱落。装配时，母扣组件1先卡入装配环境中，再把子扣组件2嵌入安装在母扣组件1中，，子扣本体6的U形凸起7设计对限位弹片10支撑力更强，有效避免限位弹片10回弹，支撑效果更好。本实用新型实施例所述的子母扣，可以有效规避子母扣的卡块8和限位弹片10失效，紧固效果好。

如附图3和附图5所示，根据本实用新型实施例所述的子母扣，所述限位弹片10的弹片限位面11设置为斜面，所述卡块8与所述安装孔9配合的卡块安装面12设置为斜面。所述弹片限位面11和卡块安装面12设计为斜面，子母扣装配好需要拆卸时，所需的拆卸力小，容易滑动脱出，不会破坏子母扣，适于子母扣二次拆卸安装。