[实用新型]快递箱有效
| 申请号: | 201720753176.3 | 申请日: | 2017-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN206939282U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
| 发明(设计)人: | 曹运江;叶顺;李志强;杜凌;王抑扬;蔡藤 | 申请(专利权)人: | 湖南科技大学 |
| 主分类号: | B65D6/24 | 分类号: | B65D6/24;B65D6/34;B65D21/08 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 张超宇,冯子玲 |
| 地址: | 411201*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快递 | ||
技术领域
本实用新型属于包装设计技术领域,更具体地说,涉及一种可自由扩容并回收使用的快递箱。
背景技术
随着电子商务的不断发展,网络交易规模日趋增长,我国快递行业产业持续快速发展,现在人们越来越多的从电商购买商品,然后通过物流运输到用户手里。据报道指出:我国2014年快递总量为世界第一,业务量达140亿件,而同比增长比例为52%,快递量最多的一天达到1亿件,我国连续46个月累计快递量同比平均增幅超过50%,可以说物流是影响电子商务发展的一个重要因素。然而,目前几乎所有快递企业只重视物流速度,对物流质量往往产生忽视,都是使用廉价纸质包装箱或塑料包装袋对快递物品进行外包装运输,而这些包装物由于质量差、机械强度低,运输途中受挤压或碰撞不能很好的保护被包装物品,各种野蛮运输导致很多商品损坏,待快递物品最终送到客户手中时已经破损的现象屡见不鲜,给快递企业和客户造成损失。商品在物流运输过程中的损坏已经成了影响电子商务发展的一个重要因素。虽然现在很多商家会在快递盒子中放入一些缓冲材料来防止物品损坏,此种措施一般只能解决盒子晃动造成的损坏,对于货物堆积、搬放过程中由于挤压造成的损坏就无能为力了。同时,客户收到的快递包装物由于质量差、易破损,其再次利用率低,往往一次性使用后废弃,资源浪费严重。由快递包装带来的资源浪费和环境污染问题不断突出。目前,纸箱快递箱的易损坏、易变形、不可清洗、回收价值差等所以我国快递包装废弃物再利用方面存在快递包装回收的实施过程中仍然存在着缺乏包装回收的渠道、包装没有统一标准、重复利用的纸箱易破损等问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的是提供一种可自由组装的快递箱,结构简单,使用方便,安全可靠,可实现快递箱的扩容与回收。
为实现上述发明目的,本实用新型提供以下技术方案:
快递箱,所述快递箱由多个单元板通过销钉拼接成一容腔,相邻单元板通过销钉铰接。
优选地,单元板每条边上分别设有一连接座,连接座内有与销钉配合的销孔,相邻单元板连接时销钉插入相对应的两个连接座内。
优选地,快递箱还包括卡扣,单元板上设有与卡扣相配合的卡座,卡扣卡入相邻单元板上相对应的两个卡座内。
更优选地,作为一种优选实施方式,卡座为L型。
优选地,所述快递箱为ABS材料制成的快递箱。
与现有技术相比,本实用新型的优势是:
1、采用ABS作为快递箱制作材料,ABS是五大合成树脂之一,其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良,还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点,容易涂装、着色,还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工特点;
2、通过塑料卡扣固定塑料卡座,对称设置,使快递箱的承受压力增强,增加快递箱的稳定性;
3、所述连接座对称设置,通过塑料销钉固定两块相邻面板的连接,从而实现对快递箱容量的改变,以此,改变可快递箱面板的数量,进而为快递箱扩容。
附图说明
图1为快递箱的面板立体图;
图2为快递箱的面板仰视图;
图3为快递箱的面板主视图;
图4为快递箱销钉示意图;
图5为快递箱卡扣示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
为了便于描述,在这里可以使用空间相对术语,如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等,用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是,空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
如图1~图5所示,本实用新型提供的快递箱,由ABS塑料制成,所述快递箱由六个单元板1通过销钉2拼接成一容腔,相邻单元板1通过销钉2铰接。单元板1每条边上分别设有一圆柱11,圆柱11内有与销钉配合的销孔111,即一空心柱,相邻单元板连接时销钉2插入相对应的两个空心柱内。此外,为了提升快递箱的承受压力程度,快递箱还包括卡扣3,单元板1上设有与卡扣3相配合的L型卡座12,卡扣3卡入相邻单元板1上相对应的两个卡座12内,实现面板加固。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的





