[实用新型]一种无主机带CAN总线的倒车雷达有效
申请号: | 201720745167.X | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN207067390U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 徐年政 | 申请(专利权)人: | 同致电子科技(昆山)有限公司 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主机 can 总线 倒车 雷达 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种倒车雷达,具体涉及一种无主机带CAN总线的倒车雷达。
背景技术
随着汽车产业客户的要求愈来愈严苛,在满足功能需求的前提下,价格成了竞标中的非常关键因素;目前市场带CAN总线的倒车雷达都需带控制器,价格相应较高;不带控制器的倒车雷达又不能与CAN总线通讯,性能上有一定的局限性。
为了解决这一问题,本实用新型设计出一种带CAN总线且不需要控制器的倒车雷达。
实用新型内容
本实用新型提供了一种无主机带CAN总线的倒车雷达,不需要控制器便能与CAN总线通讯,降低了成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种无主机带CAN总线的倒车雷达,包括倒车雷达本体,所述倒车雷达本体内设有PCB板,其特征在于,所述倒车雷达本体上设置13PIN端子座,所述PCB板一端与13PIN端子座的PIN针连接,13PIN端子座另一端插接车身CAN总线。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述PCB板与所述倒车雷达本体通过激光焊接连接。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述PCB板通过PIN针与车身CAN总线通讯。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述倒车雷达本体设置于车体尾部。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述倒车雷达本体内部设置有超声波探头。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述超声波探头与PCB板连接。
本实用新型的有益效果是:倒车雷达本体采用13PIN端子座结构设计,即满足倒车雷达与车身CAN总线的通讯又满足倒车雷达之间的相互通讯,无需单独的控制器(主机),且能与CAN总线通讯,降低了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型的示意图;
图2是本实用新型的示意图;
图3是本实用新型的示意图;
图中:1、倒车雷达本体;2、PCB板;3、13PIN端子座;4、上盖;5、后盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
一种无主机带CAN总线的倒车雷达,包括倒车雷达本体(1),所述倒车雷达本体(1)内设有PCB板(2),其特征在于,所述倒车雷达本体(1)上设置13PIN端子座(3),所述PCB板(2)一端与13PIN端子座(3)的PIN针(31)连接,13PIN端子座另一端(32)插接车身CAN总线。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述PCB板与所述倒车雷达本体通过激光焊接连接。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述PCB板通过PIN针与车身CAN总线通讯。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述倒车雷达本体设置于车体尾部。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述倒车雷达本体内部设置有超声波探头。
前述的一种无主机带CAN总线的倒车雷达,其特征在于,所述超声波探头与PCB板连接。
本实用新型的有益效果是:倒车雷达本体采用13PIN端子座结构设计,即满足倒车雷达与车身CAN总线的通讯又满足倒车雷达之间的相互通讯,无需单独的控制器(主机),且能与CAN总线通讯,降低了成本。
上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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