[实用新型]耐寒汽车用线

说明书

本实用新型涉及一种耐寒汽车用线，它包括导体，在所述导体外部设有屏蔽层，在所述屏蔽层外部设有绝缘层，在所述绝缘层外部设有耐寒层，在所述耐寒层外部设有硅橡胶挤压层，在所述硅橡胶挤压层外部设有编织层，在所述编织层外部设有耐寒护套层，所述耐寒层和耐寒护套层的厚度比为2：3，所述编织层由陶瓷化塑料丝和芳纶纤维丝按照2迭1垂直编织而成。本实用新型耐寒性能好，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及一种电线，具体涉及一种车用电线。

背景技术

电线电缆广泛应用于冶金、矿业、建筑、石油化工、航天等工程。现有的车用线缆，普遍存在耐寒性能一般，使用不稳定等问题。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种耐寒性能好，安全性高的耐寒汽车用线。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的耐寒汽车用线，它包括导体，在所述导体外部设有屏蔽层，在所述屏蔽层外部设有绝缘层，在所述绝缘层外部设有耐寒层，在所述耐寒层外部设有硅橡胶挤压层，在所述硅橡胶挤压层外部设有编织层，在所述编织层外部设有耐寒护套层，所述耐寒层和耐寒护套层的厚度比为2：3，所述编织层由陶瓷化塑料丝和芳纶纤维丝按照2迭1垂直编织而成。

所述导体由无氧铜线束绞合而成。

所述耐寒层为耐寒聚氨酯绕包层。

所述耐寒护套层为耐寒性能达到-60℃的热塑性弹性体制成的黑色护套。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型结构设置合理，整体密闭，采用无氧铜线束组成的导体，比纯铜、纯铝电缆更稳定，电导率更高，采用厚度比为2：3的耐寒层和耐寒护套层，使整体耐寒效果好，采用由陶瓷化塑料丝和芳纶纤维丝按照2迭1垂直编织而成的编织层，有效提高整体电缆的柔性，本产品运行平稳，使用安全，符合实际使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的耐寒汽车用线，它包括导体1，在所述导体1外部设有屏蔽层2，在所述屏蔽层2外部设有绝缘层3，在所述绝缘层3外部设有耐寒层4，在所述耐寒层4外部设有硅橡胶挤压层5，在所述硅橡胶挤压层5外部设有编织层6，在所述编织层6外部设有耐寒护套层7，所述耐寒层4和耐寒护套层7的厚度比为2：3，所述编织层6由陶瓷化塑料丝和芳纶纤维丝按照2迭1垂直编织而成；所述导体1由无氧铜线束绞合而成；所述耐寒层4为耐寒聚氨酯绕包层。本实用新型结构设置合理，整体密闭，采用无氧铜线束组成的导体，比纯铜、纯铝电缆更稳定，电导率更高，采用厚度比为2：3的耐寒层和耐寒护套层，使整体耐寒效果好，采用由陶瓷化塑料丝和芳纶纤维丝按照2迭1垂直编织而成的编织层，有效提高整体电缆的柔性，本产品运行平稳，使用安全，符合实际使用要求。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。