[实用新型]风力发电机组偏航用密封装置及风力发电机组有效
申请号: | 201720744674.1 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN206845904U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 周海霞;武占海;黎焱 | 申请(专利权)人: | 北京金风科创风电设备有限公司 |
主分类号: | F16J15/447 | 分类号: | F16J15/447;F03D80/00 |
代理公司: | 北京金律言科知识产权代理事务所(普通合伙)11461 | 代理人: | 赵海娇,陈晓娟 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 机组 偏航 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及清洁能源设备领域,尤其涉及一种风力发电机组偏航用密封装置及风力发电机组。
背景技术
通常,风力发电机组安装在环境恶劣的地区,对机舱内的整体密封要求较高,尤其是海上风力发电机组或者安装于潮湿地区(如贵州、海南等)的风力发电机组。如果机舱与塔筒处的密封不佳,盐雾、潮湿空气、沙尘等会进入机舱,从而造成结构件及电气元件的加速腐蚀。
目前,广泛应用于机舱上的偏航密封为手型密封条和毛刷。手型密封条存在的问题在于,该密封工艺为线型挤出,在安装现场通过外力将密封条卷成圆弧状,再卡在密封环上。由于偏航时受力不均匀的原因,会导致手型密封条出现褶皱、波浪的变形现象,从而导致密封条安装位置跑偏,无法卡入密封环。而毛刷存在易变形损坏,密封效果差,不能有效地阻止盐雾或雨水进入机舱。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种风力发电机组偏航用密封装置及风力发电机组,以解决风机发电机组机舱偏航处密封效果不好的问题。
为达到上述目的,本实用新型的实施例提供一种风力发电机组偏航用密封装置包括安装件和密封件,安装件与机舱罩连接,密封件连接在相对机舱罩转动或静止的固定物上,安装件上设置有填充物容纳槽,填充物容纳槽内设置有密封填充物,密封件伸入密封填充物内,且密封件的至少一个表面与密封填充物接触并构成迷宫密封结构。
可选的,安装件包括形成填充物容纳槽的折弯件。
可选的,密封填充物包括弹性固体块,弹性固体块与填充物容纳槽过盈配合,密封填充物上设置有凹槽,密封件伸入凹槽内,且与凹槽的槽底过盈配合。
可选地,凹槽的侧壁与密封件的侧壁之间具有间隙。
可选地,密封填充物包括液体填充物,密封件伸入液体填充物内。
可选地,密封填充物包括颗粒填充物,密封件伸入颗粒填充物内。
可选地,密封件包括与固定物连接的横连接段和插入密封填充物的密封段。
根据本实用新型的另一方面,提供一种风力发电机组包括塔筒、偏航刹车盘、机舱罩和密封装置,密封装置为上述的风力发电机组偏航用密封装置,密封装置的安装件与机舱罩连接,密封装置的密封件与偏航刹车盘连接。
可选地,偏航刹车盘上设置有安装凸缘,密封件连接在安装凸缘上。本实用新型的实施例的风力发电机组偏航用密封装置密封填充物设置在安装件内,密封填充物和密封件配合组成迷宫密封结构,既能满足风力发电机组偏航时的转动需求,又能实现机舱罩与固定物之间的密封,能够有效地阻止盐雾、沙尘等进入机舱。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的一种风力发电机组偏航用密封装置的结构示意图;
图2为本实用新型的实施例的另一种风力发电机组偏航用密封装置的结构示意图;
图3为本实用新型的实施例的机舱罩和安装件配合的俯视结构示意图。
附图标记说明:
1、机舱罩;2、偏航刹车盘;21、安装凸缘;3、塔筒;4、安装件;41、填充物容纳槽;5、密封件;51、横连接段;52、密封段;6、密封填充物;61、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例的风力发电机组偏航用密封装置及风力发电机组进行详细描述。
如图1所示,根据本实用新型的实施例,提供一种风力发电机组偏航用密封装置,包括安装件4和密封件5,安装件4与机舱罩1连接,密封件5连接在相对机舱罩1转动或静止的固定物上,安装件4上设置有填充物容纳槽41,填充物容纳槽41内设置有密封填充物6,密封件5伸入密封填充物6内,且密封件5的至少一个表面与密封填充物6接触并构成迷宫密封结构。
该风力发电机组偏航用密封装置密封填充物6设置在安装件4内,密封填充物6和密封件5配合组成迷宫密封结构,既能满足风力发电机组偏航时的转动需求,又能实现机舱罩1与固定物之间的密封,能够有效地阻止盐雾、沙尘等进入机舱。
迷宫密封是用若干迷宫式曲折通道限制流体或气体泄漏的非接触式动密封。通过在转动零件和固定零件之间形成的诸多曲折的小室从而使泄漏减少。采用迷宫密封的转动零件及固定零件间存在间隙,无须润滑,并允许有热膨胀,且能够适应高温、高压、高转速频率的场合。
对于风力发电机组来说,偏航处存在转动部件(偏航刹车盘)及固定部件(机舱罩),且两者之间存在相对转动,符合迷宫密封的运动机理。本设计将迷宫密封运用于偏航密封处,可以有效地阻止潮湿空气、沙尘等进入机舱,满足机舱与塔筒间的密封需求。
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