[实用新型]线缆接头

说明书

技术领域

本实用新型属于连接器领域，更具体地说，本实用新型涉及一种线缆接头。

背景技术

在整个电池系统中，高压电连接系统肩负着将整个电池系统与整车连接在一起进而为整车提供动力的重任。然而随着电池系统向小型化、轻量化、低成本、高能量密度、大电流的方向发展，现有的连接器越来越不能满足要求。

目前，为满足电箱密封、过大电流承载能力、自身可靠性以及安装方便的要求，连接器一般都采用头座分离式，而在车辆运行过程中，连接器的头座会因震动而松脱，导致连接不稳定，而且整个连接器的密封性不好。

现有技术中往往只能针对某项指标进行改进，而不能同时实现上述缺点的改进，不能很好的兼顾产品可靠性与密封性。

有鉴于此，确有必要提供一种结构简单、密封性好、防松脱的线缆接头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、密封性好、防松脱的线缆接头。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种线缆接头，其包括：

底座，设有两端开口的中空连接头，连接头设有连接端和贯穿底座的固定端；

压盖，套设于连接头的连接端上并与连接端可拆卸连接；

第一密封圈，设置于连接端与压盖之间并密封连接端和压盖；

其中，连接头的连接端上设有防退卡齿，压盖上设有与防退卡齿相配合的防退卡槽，防退卡齿至少部分伸入对应的防退卡槽中。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述防退卡齿沿连接头的连接端靠近底座的部分周向均匀分布，防退卡槽对应均匀分布于压盖与连接头的连接端相配合的内壁上。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述连接头的连接端具有外螺纹，压盖具有与外螺纹相适配的内螺纹，所述压盖通过螺纹配合可拆卸连接于连接头上。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述防退卡齿包括两个沿其所在圆周的平面向外延伸的延伸面，以及分别位于两个延伸面之间相对设置的旋合面和防退限位面，旋合面允许压盖与连接头的连接端螺纹啮合时旋合通过，防退限位面阻止压盖反向旋出。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述压盖内设有套设于第一密封圈外的压缩环，压缩环的直径自其靠近底座一端向远离底座另一端逐渐递减。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述压缩环远离底座一端圆周设有向内径向延伸的弯折部，弯折部与第一密封圈抵接。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述压缩环上均匀设有多个自弯折部的自由端向压缩环靠近底座一端延伸的开口，压盖上设有自其靠近底座一端向远离底座另一端径向尺寸递减的收缩段，收缩段与压缩环上开口的位置至少部分对应以对压缩环产生向内的挤压力。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述连接头内壁固定有屏蔽环，屏蔽环设有向内的卡爪。连接头也为金属材质，可与屏蔽环、线缆的屏蔽层构成一个完整的屏蔽系统。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述屏蔽环上设有定位爪，所述连接头内壁设有与定位爪相适配的定位槽，所述屏蔽环通过定位爪和定位槽配合设置于连接头中。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述连接头的固定端部分延伸出底座，固定端延伸出底座的部分套设有第二密封圈，第二密封圈与底座固定连接。

作为本实用新型线缆接头的一种改进，所述底座上间隔设有多个连接头，每个连接头设有连接端和贯穿底座的固定端，每个连接端对应可拆卸套设有压盖且连接端和压盖之间设有密封圈，其中，每个连接头的连接端上设有防退卡齿，对应的压盖上设有与防退卡齿相配合的防退卡槽，防退卡齿至少部分伸入对应的防退卡槽中。

相对于现有技术，本实用新型线缆接头具有以下有益技术效果：

1)防退卡齿与防退卡槽配合能有效防止线缆接头在车辆运行过程中因震动而松脱，保证连接结构的可靠性；

2)设有开口的压缩环与压盖的收缩段配合，产生向内的挤压力，保证在使用时第一密封圈与线缆的密封接触；

3)屏蔽环与金属连接头的结合，可与线缆的屏蔽层构成一个完整的屏蔽系统，满足电池系统的整体屏蔽效能；

4)底座上设置多个连接头，可同时通过多根线缆，方便安装操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型线缆接头进行详细说明，其中：

图1为本实用新型线缆接头的立体分解示意图。

图2为图1所示线缆接头的组装结构示意图。

图3为图2所示线缆接头沿A-A方向的剖视示意图。