[实用新型]行李架调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种行李架调节器。

背景技术

随着生活水平的提高，人们在假期纷纷选择出游，其中的部分年轻人会选择自驾游，一个容量大，底盘高的越野车，成为了他们自驾游的首选车型。多数越野车在出厂时，会配备行李架，行李架调节器主要用于牢固支撑并调节位于车顶的上钣金及下钣金间的间隙。但是，目前行李架调节器主要被国外市场垄断，且现有技术中的行李架调节器在安装后难以从安装孔中取出更换，给使用带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种能根据安装空间调节高度，支撑车顶钣金间的间隙的便于拆卸的行李架调节器。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种行李架调节器，所述行李架调节器包括调节螺栓、轴套及固定支架，所述固定支架卡合在上钣金的长方形第一安装孔内，所述固定支架包括上部和下部；所述固定支架的上部为类长方形的连接板，所述连接板包括一对相对设置的第一侧边和一对相对设置的第二侧边，所述连接板的第一侧边和第二侧边均向下延伸分别形成第一连接部和第二连接部，一对所述连接板的第一侧边的距离略小于所述第一安装孔的长度，一对所述连接板的第二侧边的距离略小于所述第一安装孔的宽度；连接板至少有两个缺角，当所述缺角为两个时，两个缺角不位于同一条第二侧边上，所述连接板的中心设置有圆通孔，所述连接板的中心穿过轴套且轴套的顶面与连接板底面贴合固定连接；所述固定支架的下部包括：一对限位板，其水平相对设置在所述第一连接部；至少两个固定板，其相对设置在所述第二连接部上，所述固定板包括类L形板、斜板、支撑板以及拆卸板；所述类L形板的一端与第二连接部垂直连接，且其另一端与斜板的下端连接，所述斜板的上端向外倾斜，所述斜板的上端与水平设置的支撑板朝外的一侧连接，所述支撑板朝内的一侧与竖直设置的拆卸板的底端连接；其中，所述拆卸板位于所述缺角的正下方，且所述支撑板的顶面所在水平面与所述一对限位板底面所在的水平面的距离等于上钣金的厚度；相对的两个类L形板外侧面间的距离等于一对所述连接板的第二侧边的距离。

优选地，所述连接板有四个缺角，所述一对侧边上均匀设置有四个固定板，所述四个固定板的拆卸板与所述四个缺角一一对应。

优选地，所述的行李架调节器还包括一对导向板，其为倒U型且相对竖直连接在第一连接部；所述一对限位板为方形且固定在所述一对导向板的弧面的内壁上，所述倒U型的直面外侧不突出所述连接板的外边缘。

优选地，所述斜板的上端向外倾斜且其与所述类L形板所在的竖直平面之间的夹角为10°-30°。

优选地，所述调节螺栓的头部为圆形钢板，且所述钢板的直径大于下钣金的圆形第二安装孔的直径，所述调节螺栓的内部设置有将其头部的上表面与其螺杆的下表面贯通的六角通孔，且所述调节螺栓可以自由通过所述第一安装孔。

优选地，所述固定支架为一体成型的结构。

优选地，所述倒U型的水平的一对下端面向内且向下延伸形成一对斜面，且所述一对斜面与所述一对下端面的连接处为光滑的弧面。本实用新型至少包括以下有益效果：

一、与现有技术比较，原进口的行李架调节器为进口塑胶件，本实用新型为弹簧钢国产化件，降低了成本，故本实用新型是一种成本低的行李架调节器。

二、与现有技术比较，原进口的行李架调节器存在损坏时无法拿取出的问题，而本实用新型设计了拆卸板，方便在损坏后将本实用新型取出，故本实用新型是一种便于拆卸及安装的行李架调节器。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。