[实用新型]排气消音器焊接及检测一体工装

说明书

技术领域

本实用新型属于车用零部件焊接工装技术领域，具体涉及一种用于排气消音器焊接及检测的一体工装。

背景技术

如图1所示，排气消音器主要由消音筒a和弯管b两部分组成，消音筒a上带有挂耳c，弯管b的前端带有发动机安装法兰盘d，图1所示为排气消音器安装状态，挂耳上的挂耳孔为一个安装点，另外，弯管的前端端头插入发动机上对应设置的圆孔内，再结合发动机安装法兰盘d实现与发动机的紧固，作为另一个安装点。

通常，先将消音筒a与挂耳c焊接在一起，弯管b与发动机安装法兰盘d焊接在一起，再进行消音筒a与弯管b的焊接。由于排气消音器为关重件，而弯管b弯形而成，空间尺寸太多，在焊接过程中很难保证产品的一致性，并且来件也无法检测是否合格，给生产装配带来了很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种排气消音器焊接及检测一体工装，既可用于生产中消音筒与弯管的焊接，也可以进行消音器的来件检测，且焊接及检测的产品一致性高。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种排气消音器焊接及检测一体工装，包括底座，所述底座上从前到后依次安装有前端限位机构、弯管限位机构、挂耳限位机构和尾端限位机构；

所述前端限位机构包括第一限位座、第一快夹和“Y”形叉，所述第一限位座的右侧设置有倾斜孔供消音器前端头插入，第一快夹带动“Y”形叉由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳右侧，再结合第一限位座从左右两侧将消音器前端压紧；

所述弯管限位机构用于对消音器的弯管进行限位或检测；

所述挂耳限位机构包括第二限位座和第二快夹，所述第二限位座的右侧设置有挂销供消音器挂耳孔挂入，所述第二快夹结合第二限位座从左右两侧将消音器挂耳压紧；

所述尾端限位机构包括第三限位座和第三快夹，所述第三快夹从后侧将消音器的尾端抵紧。

上述排气消音器焊接及检测一体工装，当作为消音器焊接工装使用时，所述弯管限位机构包括第四限位座和第四快夹，所述第四限位座包括下限位座和上限位座，下限位座与上限位座扣合在一起形成供消音器弯管横截面匹配的通道，所述第四快夹从正上方将下限位座压紧；当作为消音器检测工装使用时，所述弯管限位机构包括第五限位座和水平通杆，所述第五限位座顶部设置有左限位和右限位，所述消音器弯管正好沉入左限位与右限位形成的空间内，利用水平通杆的横向通过性来检测消音器弯管尺寸是否合格。

进一步，所述弯管限位机构共两套，沿着消音器弯管的延伸方向间隔设置，通过两套弯管限位机构来进行弯管部分的焊接限位和检测，产品精度更高，检验更准确。

另外，所述底座的下方设置有滚轮，方便移动。

本实用新型的有益效果：将排气消音器的焊接与检测集成在一套工装上，可用于生产焊接及来件检测。用于焊接工装时，能提高焊接零部件的一致性，保证焊接质量；用于检测工装时，可提高检验人员的检验效率，并保证检验一致性。

附图说明

图1为排气消音器的结构示意图。

图2为本实用新型作为焊接工装使用时的状态图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型作为检测工装使用时的状态图。

图5为图4的立体图一。

图6为图4的立体图二。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图2—图6所示，一种排气消音器焊接及检测一体工装，主要由底座1、前端限位机构A、弯管限位机构B、挂耳限位机构C和尾端限位机构D几部分组成。前端限位机构A、弯管限位机构B、挂耳限位机构C和尾端限位机构D在底座1上从前到后依次安装。以下内容中的方位描述以图3的坐标为准。

前端限位机构A主要由第一限位座2、第一快夹3和“Y”形叉4组成。第一限位座2的右侧设置有倾斜孔2a供消音器前端头插入，第一快夹3带动“Y”形叉4由下向上运动后卡在消音器前端的发动机安装支耳的右侧，从而对消音器前端施加向上的支承力，再结合第一限位座2从左右两侧将消音器前端压紧，该前端限位机构A模拟消音器前端与发动机的安装方式。

弯管限位机构B用于对消音器的弯管进行限位或检测。