[实用新型]一种电池箱结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱结构。

【背景技术】

动力电池作为电动汽车的核心组成部分，其结构的稳定可靠性直接关系和影响到整个电池系统的性能表现与寿命。近年来电动汽车发展迅速，功率和续航及寿命要求越来越高，这就要求不断提高电池包的能量密度，同时控制动力电池的工作温度，保证电池的循环寿命。传统的电池箱重量较重，而且采用自然冷却的模式，冷却效果较差，箱体内的温度受外界高温及低温环境的影响较大。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池箱结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池箱结构，能够有效降低电池模组的工作温度，同时还能避免外界温度对电池模组的影响。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱结构，其特征在于：包括箱体、设置于所述箱体内的电池模组及箱盖；所述箱体包括壳体、隔热层、液冷板及箱体骨架；所述壳体包括第一底壁及自所述第一底壁边缘弯折延伸形成的第一侧壁；所述隔热层嵌在所述壳体内且包括第二底壁及自所述第二底壁边缘弯折延伸的第二侧壁；所述第二底壁设置于所述第一底壁上，所述第二侧壁抵靠在所述第一侧壁上；所述液冷板平铺在所述隔热层的第二底壁上，所述箱体骨架嵌在所述隔热层内并将所述液冷板夹在所述箱体骨架与所述隔热层之间；所述箱体骨架包括第三底壁及自所述第三底壁边缘弯折延伸形成的第三侧壁；所述第三底壁设置于所述液冷板上，所述第三侧壁抵靠在所述第二侧壁上；所述箱盖设置于所述箱体上且将所述电池模组收容在所述箱体与所述箱盖之间，所述箱盖与所述箱体固定密封连接。

在一个优选实施方式中，所述液冷板的数量有两块且呈镜像设置，每块液冷板包括板体及设置在所述板体内的一个呈“弓”字形连续弯折的液冷管；每个液冷管的一端设有进液口另一端设有出液口，通过一个三通接头将两块液冷板内的液冷管的进液口连接，通过另一个三通接头将两块液冷板内的液冷管的出液口连接。

在一个优选实施方式中，所述第一侧壁数量有四个并首尾相连且两两相对，其中两个相对的第一侧壁上开设有一个贯穿所述第一侧壁的圆形的第一通孔，两个第一通孔相对应设置；所述第二侧壁数量有四个并首尾相连且两两相对，其中两个相对的第二侧壁上开设有一个贯穿所述第二侧壁的圆形的第二通孔，两个第二通孔相对应设置且与所述第一通孔一一对应相配合；所述第二通孔的直径与所述第一通孔的直径相一致。

在一个优选实施方式中，所述三通接头包括主体部、连通所述主体部的总管道及位于所述主体部两侧的且与所述主体部相连通的支管；所述总管道的直径小于所述第一通孔的直径；每个支管与对应一个液冷管的进液口或出液口连接。

在一个优选实施方式中，另外两个相对的第一侧壁远离所述第一底壁的一侧边缘各设有三个支架，每个支架与所述第一侧壁垂直连接；所述第三侧壁数量有四个并首尾相连且两两相对，其中两个相对的第三侧壁远离所述第三底壁的一侧边缘各设有三个卡勾，每个卡勾与所述第三侧壁垂直连接，每个卡勾与对应一个支架相配合。

在一个优选实施方式中，所述第三底壁远离所述液冷板的一面向上凸起形成“T”字形分隔梁，所述分隔梁将所述箱体骨架分为一个第一放置区及两个第二放置区；所述电池模组包括一个第一电池模组及两个第二电池模组，所述第一电池模组设置于所述箱体骨架内的第一放置区，两个第二电池模组设置于所述箱体骨架内的对应一个第二放置区。

在一个优选实施方式中，所述箱体骨架的材质为钢。

本实用新型提供的电池箱结构，能够使电池箱在相对绝热的环境中，有效散去热量。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池箱结构的立体视图。

图2为图1所示的电池箱结构的分解图。

图3为图2所示的电池箱结构中的箱体的分解图。

图4为图3所示区域A的局部放大图。

图5为图3所示的箱体中的箱体骨架的立体视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池箱结构100，包括箱体10、设置于所述箱体10内的电池模组20及箱盖30。