[实用新型]一种汽车零件冲压模具有效
申请号: | 201720733467.6 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN207013570U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 董学震 | 申请(专利权)人: | 天津华恒汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 魏骞 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 冲压 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域,特别涉及一种汽车零件冲压模具。
背景技术
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等,与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低,是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一,在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。可以说冲压模具的发展影响着人们的生活。现有的冲压模具在加工时,由于冲床的高速作业,容易发生移位,直接影响工件的加工精度,而且现有的冲床还存在下模块中的下垫板与下模座之间都是直接螺栓连接,没有一个缓冲力,长时间积累下容易损坏下垫板等问题。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提出一种汽车零件冲压模具,该冲压模具能够有效防止移位,提高了加工精度,并且能够自动复位。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种汽车零件冲压模具,包括:上模块、下模块,所述上模块包括自上而下依次连接的上垫板、上模座、上凹凸模,所述上垫板、上模座、上凹凸模之间通过螺栓紧密固定连接,所述上凹凸模的横截面小于所述上模座的横截面,所述上模座两端对称设有导套;所述下模块包括自下而上依次设置的下垫板、下模座、下凹凸模、卸料板,所述下模座、下凹凸模和卸料板之间通过螺栓紧密连接,其中,所述卸料板的左右两端对称设有导柱,所述导柱与所述导套匹配,所述下垫板与所述下模座之间通过气缸和伸缩杆连接,所述气缸对称安装在所述下垫板的左右两端,所述伸缩杆一端连接所述气缸,一端连接所述下模座,所述下模座的中心还设置有顶出杆。
进一步,所述下垫板与所述下模座之间连接有复位弹簧,所述复位弹簧左右对称设置在所述气缸的内侧。
进一步,所述下模座、下凹凸模和卸料板之间采用三角形加强筋固定。
进一步,所述上凹凸模和所述下凹凸模的中心为一圆形开槽,在所述圆形开槽的边界设有多个凹槽和凸起,每个所述凹槽相邻两个凸起,每个所述凸起相邻两个凹槽。
进一步,所述上凹凸模的凹槽匹配所述下凹凸模的凸起,所述上凹凸模的凸起匹配所述下凹凸模的凹槽。
进一步,所述卸料板上设有与所述上凹凸模匹配的开槽。
本实用新型的优点在于:在下垫板和下模座之间设置气缸和伸缩杆,当进行高速冲压时能够给下模座和下凹凸模一个缓冲力,防止下模座直接高强度撞击下垫板,延长了下垫板的使用寿命;在下垫板和下模座之间设置复位弹簧,当加工完一组工件时,在弹簧的反作用力下能够自动复位;当工件加工完时,由于高冲击力的作用,工件与下凹凸模之间压的很紧,难以取出,本实用新型通过在下模座内设置顶出杆,直接将工件顶出,省时省力;将下模座、下凹凸模和卸料板通过三角形加强筋固定,防止它们之间发生错位和移位,而影响工件的加工精度;在上凹凸模和卸料板之间设置导套和导柱,进一步防止了因发生移位而影响加工精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的汽车零件冲压模具的结构示意图;
图2为本实用新型的上凹凸模的结构示意图;
图3为本实用新型的下凹凸模的结构示意图;
图4为本实用新型的加工的汽车零件的结构图。
其中:1、下垫板;2、下模座;3、卸料板;4、下凹凸模;5、上凹凸模;6、上模座;7、上垫板;8、气缸;9、伸缩杆;10、复位弹簧;11、顶出杆;12、加强筋;13、导套;14、导柱;15、螺栓;16、汽车零件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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