[实用新型]一种应用于轴承清洗油液集中沉淀过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承清洗油液集中沉淀过滤系统。

背景技术

在轴承生产行业，传统的清洗设备油液过滤采用的是随机附带的滤芯过滤装置，由于设备成本和占地等原因，往往存在过滤容积有限，过滤方式简单，过滤精度低，过滤能力不足等缺陷。现有单机过滤技术已无法满足生产高精度、高一致率产品的需求。

而且随着规模化清洗产生的大量单机过滤装置维护和清理工作给生产管理和成本控制带来较多的人员浪费和不可控因素。

发明内容

为了克服现有轴承过滤装置过滤能力低和净油桶容易堵塞的不足，本实用新型提供一种应用于轴承清洗油液集中沉淀过滤系统。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种应用于轴承清洗油液集中沉淀过滤系统，包括至少一个沉淀油桶，所述沉淀油桶下端成喇叭状且最下端设有一个放污油口，所述沉淀油桶左右两端设有回油入口和净油出口；还包括一个净油箱，所述净油箱上端设有可拆卸的箱盖，所述净油箱左右两侧靠近底部设有油箱进油口、油箱出油口，所述净油桶的底部分布有若干个挡板，所述挡板高度在100MM到200MM之间；还包括一个供油泵和精密过滤器；所述沉淀油桶的回油入口与清洗设备油箱连接，所述沉淀油桶的净油出口与净油箱的油箱进油口相连接，所述净油箱的油箱出油口与所述供油泵连接，所述供油泵与所述精密过滤器的入口连接，所述精密过滤器的出口连接清洗设备油箱的进油口。

为便于清洁净油箱，所述箱盖由四段钢板分体布设，便于打开箱盖。

为便于观察，所述的沉淀油桶安装一油标透明玻璃管，所述精密过滤器上设接有一压力表。

本实用新型还包括以下附加特征：上述原件的连接管道上还设有多个控制阀门，以便于开关和控制流量；所述的供油泵采用上海白亨特ISG40-200A型号油泵，所述的精密过滤器采用新昌松海BPF-7535/5X滤芯式精密过滤器。

本实用新型在使用时将清洗设备油箱与本过滤装置连接即可，废油首先在沉淀油桶进行初效过滤，沉淀物沉积到下端的喇叭口内从放污油口排出，然后初次过滤后的回油从进入净油箱内进行分层，残存的沉淀会存留在挡板前无法进入最终的精密过滤器中，精密过滤器最终进行高效过滤，过滤完全的回油进入清洗设备油箱中。

本实用新型的有益效果在于： 1、三级过滤，尽可能的少用过滤网，从而延长维护时间以便于维护，降低使用成本。2、低高度的挡板不至于过高使得净油箱下层形成一个死油区长时间不流通发臭，影响到油品质量。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型净油箱的示意图。

图3是本实用新型沉淀油桶的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图1至3，一种应用于轴承清洗油液集中沉淀过滤系统，包括至少一个沉淀油桶1，所述沉淀油桶1下端成喇叭状且最下端设有一个放污油口2，所述沉淀油桶1左右两端设有回油入口3和净油出口4；还包括一个净油箱5，所述净油箱5上端设有可拆卸的箱盖6，所述净油箱5左右两侧靠近底部设有油箱进油口7、油箱出油口8，所述净油桶的底部分布有若干个挡板9，所述挡板9高度在100MM到200MM之间；还包括一个供油泵10和精密过滤器11；所述沉淀油桶1的回油入口3与清洗设备油箱12连接，所述沉淀油桶1的净油出口4与净油箱5的油箱进油口7相连接，所述净油箱5的油箱出油口8与所述供油泵10连接，所述供油泵10与所述精密过滤器11的入口连接，所述精密过滤器11的出口连接清洗设备油箱12的进油口。

为便于清洁净油箱5，所述箱盖6由四段钢板分体布设，便于打开箱盖6。

为便于观察，所述的沉淀油桶1安装一油标透明玻璃管，所述精密过滤器11上设接有一压力表。

本实用新型还包括以下附加特征：上述原件的连接管道上还设有多个控制阀门，以便于开关和控制流量；所述的供油泵10采用上海白亨特ISG40-200A型号油泵，所述的精密过滤器11采用新昌松海BPF-7535/5X滤芯式精密过滤器11。

本实用新型在使用时将清洗设备油箱与本过滤装置连接即可，废油首先在沉淀油桶1进行初效过滤，沉淀物沉积到下端的喇叭口内从放污油口2排出，然后初次过滤后的回油从进入净油箱5内进行分层，残存的沉淀会存留在挡板9前无法进入最终的精密过滤器11中，精密过滤器11最终进行高效过滤，过滤完全的回油进入清洗设备油箱12中。