[实用新型]一种起重机起升结构组

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机起升机构组相关技术领域，具体为一种起重机起升结构组。

背景技术

起升机构是起重机的一部分，其主要包括执行电机、滚线筒、挂钩等，各个结构通过各自对应的安装方法设置于小车架上，在对应的装配过程中，或多或少会对小车架的结构形状产生影响。而起重机小车中包括起升机构、小车运行机构和小车架，小车架包括两个平行设置的主梁，传统的小车架由钢板拼装焊接而成，小车架在制造过程中，焊接量大，也会容易导致小车架产生变形，这样的布置方式会导致起重小车在运行过程中，小车的四个车轮受力很不均匀，严重的话，甚至能导致小车架侧翻，并且，现实生产中，小车是做间歇性的循环运动，其上设置的滚线筒多为单卷筒的形式，这样的单卷筒结构使滚线在卷筒上多次缠绕，如果是在起重高度较大的工作场地，很容易引发安全事故，而且单卷筒的提升速度慢，更加影响了工作效率，为此我们提出一种起重机起升结构组用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机起升结构组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机起升结构组，包括主梁、滚线筒、固定板、行走滚轮以及限位杆，所述主梁设置有两个，行走滚轮设置于主梁内部，且主梁基于固定板对称设置，所述固定板呈平板状，其两侧边设置有凹槽，凹槽内部设置有连接杆，且连接杆滑动连接液压杆上端，所述液压杆设置有四个，基于固定板对称设置，且下端滑动连接圆杆，所述圆杆设置于行走滚轮左侧，行走滚轮外表面设置有限位齿，且行走滚轮滑动连接滑轨，所述固定板上表面两端设置有连接板II，两连接板 II相对设置，且内壁上固定有两个滚线筒，所述滚线筒基于挂钩对称设置，其两侧到中端具有一定弧度，且外表面设置有呈螺旋状的滚线槽，左端设置有传动轴，该传动轴固定连接执行电机，且所述滚线筒上设置有滚线，滚线自贴近行走滚轮一端伸出，且依次接触滚线筒、滚线槽、限位杆、固定板以及挂钩，所述限位杆两端依次连接有限位板、销轴以及连接板I，该限位板与限位杆同轴固定连接，且销轴铰接于连接板I。

优选的，所述液压杆为气弹簧液压杆，其与行走滚轮左侧的圆杆呈一定角度，且角度范围在十度到三十度之间。

优选的，所述行走滚轮设置为阶梯状，其外端设置有间隔距离相等的限位齿，该限位齿呈等腰梯形状，其限位齿的最大长度小于行走滚轮宽度，且滑轨内部相对限位齿设置有多个限位槽，其限位槽的最大长度小于行走滚轮宽度，最大高度小于限位齿的高度。

优选的，所述连接板I以及限位板基于滚线对称设置，限位杆两侧到中端具有一定弧度，且限位板朝向限位杆端设置为圆弧面，滚线与限位板以及限位杆滑动连接。

优选的，所述挂钩内部转动销的宽度大于两限位板之间的最小距离。

优选的，所述滚线槽的开槽深度要大于滚线的半径长度，且两端的线槽与中端的线槽之间，最高点的相差距离要小于滚线的半径长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过将滚线筒设置有两个，在滚线筒上开设滚线槽，且对滚线筒的形状与滚线槽的形状、位置、以及开槽深度进行详细的设定，使此新型结构在使用时，不仅工作效率快，而且工作时，可以快速地进行分解力，减少滚线的磨损率，通过将液压撑杆设置为气弹簧，以及对液压杆与行走滚轮之间形成的角度进行实际限定，不仅使液压杆工作目的详细，也使此新型结构在进行工作时，稳定性增大，卸力性增强，通过将行走滚轮设置为阶梯式，在其上表面设置限位齿，且对滑轨以及行走滚轮进行空间位置以及开槽深度的详细限定，使此新型结构在使用时，不仅行走稳定，而且力的分散性更强，通过在连接杆II上设置限位杆，且对限位杆进行结构以及其与挂钩的关系限定，使此新型结构的受力性更强，分解力的目的更明确。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为图1中A处放大侧视图。

图中：1主梁、2执行电机、3传动轴、4滚线筒、5滚线、6滚线槽、7 滑轨、8行走滚轮、9液压杆、10固定板、11连接杆、12限位板、13销轴、 14连接板I、15挂钩、16限位齿、17限位杆、18圆杆、19连接板II。

具体实施方式