[实用新型]实型离心铸造双盘法兰直管及穿墙法兰直管的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心铸造技术领域中的一种实型离心铸造双盘法兰直管及穿墙法兰直管的设备，特别涉及双盘法兰及穿墙法兰直管离心一型多件铸造。

背景技术

目前，国内外市场上用于承压的输水管线多数采用离心球墨铸铁管。由于受双盘法兰和穿墙法兰在金属模中脱模困难的限制，供应市场的双盘法兰管及穿墙法兰管有以下几种生产方式：

一，焊接双盘法兰管。焊接双盘法兰管存在的主要问题：（1）焊缝与铸管本体材质不一致，“异质”焊缝强度低。（2）焊接区域应力集中，切无法完全消除。（3）管子两端的法兰在焊接前通过人工装配，尺寸误差大；焊接过程中受热应力影响很难保证两法兰孔的同心度和盘面的平行度。（4）目前国内外尚无铸铁焊缝的评价标准，因此焊接质量用户无法评价。结论；焊接法兰管因其焊缝强度低，脆性大而经常发生事故，虽不受用户欢迎，但无更好的替代产品，所以目前市场占有率还排在第一位。

二，螺纹法兰管。顾名思义法兰与管是用螺纹连接的。这种连接方式轴向抗拉强度尚可，但径向强度低。因插口螺纹变形会造成接口漏水，大口径，地埋管均无法使用。因为受使用条件限制和接口密封不可靠等因素影响，也不受用户欢迎。

三，砂型整铸法兰管。整铸法兰管目前多数采用普通砂型铸造和消失模铸造。其中普通砂型铸造存在的主要问题是，管壁厚不均匀，弯曲变形；消失模铸造存在的主要问题是，夹渣，气孔多，水压试验漏水率大。特别需要指出的是，管径规格越小，长度越长，存在上述缺陷的几率越大，DN200以下，长度在2米以上的法兰管很难整铸成型，即便成型，合格率也很低，无法满足市场需求。如何规避上述几种法兰管的缺陷，离心整体铸造双盘法兰直管是用户迫切需求。因此，研制开发一种实型离心铸造双盘法兰直管及穿墙法兰直管的设备一直是急待解决的新课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种实型离心铸造双盘法兰直管及穿墙法兰直管的设备，该实用新型是将预先制造好的泡沫塑料模装入专用管模中，填充树脂砂后在离心机上浇注成型，EPS泡沫塑料模采用树脂砂造型的实型铸造方法，将实型装入离心管模，在离心机上浇注成型；该发明实现双盘法兰管、单双盘穿墙法兰管穿墙法兰管类管件整体离心铸造，替代焊接法兰管和其他生产工艺制造的法兰管，双盘法兰及穿墙法兰与管身一次整铸成型，完全达到国家GB/T13295-2013，国际ISO2531；2009标准要求，有效的降低管材安全风险；利用实型离心铸造的双盘法兰直管及穿墙法兰直管冷却过程是在树脂砂型内完成的，不会受金属管模激冷作用而产生渗碳体和大量珠光体，无需退火处理，节约能源，降低成本，具有节能环保等优势；单纯的实型铸造采用重力浇注，内在质量无法与离心浇注比拟；而单纯采用金属型离心铸造，为克服双盘类管件出型的困难，模具结构设计复杂，管模制造加工精度高，周期长，投资大，且没有实型离心铸造灵活；实型离心铸造可实现一型多铸，既在同一管模中同时铸出两个及以上同规格铸件，或两个以上相邻规格的铸件。

本实用新型的目的是这样实现的：一种实型离心铸造双盘法兰直管及穿墙法兰直管的设备，包括离心机系统、定量浇注系统、除尘系统和实型离心铸造模具，所述的离心机系统由底座、离心机托轮总成、螺栓、直流调速电机总成、传动三角带、挡轮总成、挡轮转盘组成，底座是一块铸造成型的钢板，将离心机托轮总成、挡轮总成、直流调速电机总成分别安装在底座上，通过螺栓将离心机托轮总成紧固在底座上，通过传动三角带与直流调速电机总成连接；挡轮总成在管模中心的下部，紧固在底座上，在挡轮总成上设置挡轮转盘；所述离心机托轮总成由托轮轴承座、轴承、轴承盖、托轮组成，在托轮两端安装轴承并一起安装在托轮轴承座上，将轴承盖安装在托轮轴承座；所述定量浇注系统由浇注溜槽、浇注车导轨、浇注车行走调速电机、浇注车、扇形包举升油缸、扇形包、随流孕育装置组成，浇注车安装在浇注车导轨上，在浇注车上安装扇形包、扇形包举升油缸、浇注溜槽、浇注车行走调速电机，在浇注车上设置随流孕育装置；所述除尘系统由移动除尘罩、伸缩除尘管道、除尘罩支撑导轨、除尘罩移动支架组成，在除尘罩支撑导轨上安装除尘罩移动支架，除尘罩移动支架与移动除尘罩连接，移动除尘罩与伸缩除尘管道连接；所述实型离心铸造模具由压板、压板楔铁、管模端堵、管模滚带、泡沫塑料模、管模、树脂砂、上端堵支撑环、定位钢管骨架组成，在管模两端安装管模端堵，浇注时在管模端堵上安装压板、压板楔铁，造型时在管模上端安装上端堵支撑环、定位钢筒骨架，在定位钢筒骨架上有预先安装的泡沫塑料模，在管模与泡沫塑料模之间填充树脂砂，在管模上设置管模滚带；