[实用新型]一种物流车车厢防潮湿防脱胶的门板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及门技术领域，具体涉及一种物流车车厢防潮湿防脱胶的门板。

背景技术：

流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有技术中物流的墙板常常使用权金属的结构，重量中，现有技术中也有使用一些塑木结构的组合墙板，但是墙板的种类和材质众多，性能也各有差异，现有技术中有采用PVC材质、发泡材料等组合成型的门板结构。只有外面封边是PVC，然后用胶水或者枪钉把木板与PVC连接，木板的两侧通过砂光后与门片用胶水直接粘接，但到物流车经常在雨水环境下工作，实际门板使用开锁孔后，门扇里面的木板暴露在空气中，吸收空气中的水分后木板膨胀变形，但PVC是防水的，木板膨胀变形后会撑开门片与PVC的粘胶面导致门扇脱胶。物流车厢的内部不容易分隔成不同的隔间来防止不同类型的物件，使用不方便。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种强度高，在潮湿的环境下，可以将物流车厢内部分隔成不同的放置区域，不容易脱胶的物流车车厢防潮湿防脱胶的门板。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种物流车车厢防潮湿防脱胶的门板，其特征在于：包括门片、内部填充物、内侧木板、外侧木板和PVC框，所述的内部填充物填充在门片的中部之间，所述的内侧木板设置在内部填充物的外侧且位于门片之间，所述的PVC框固定设置在内侧木板的外侧且位于门片之间，所述的外侧木板固定设置PVC框的内部，所述的门片的中部横向方向设置有中间PVC板，所述的门片上以及对应的中间PVC板均匀设置有长形盲孔。

进一步所述的长形盲孔内部的尺寸大于外部的尺寸。便于固定其它部件，使用方便。

进一步所述的中间PVC板设置有长形盲孔的一侧设置有两层门片。强度高，更不容易变形。

进一步所述的PVC框通过发泡的方式固定在外侧木板的外侧并形成为一体的结构。复合强度高，不容易开裂。

进一步所述的门片为玻璃钢材质。材料的外观美观，强度高，不容易损坏。

进一步所述的PVC框设置有锁孔。

进一步相邻的PVC框中其中一个内部的外侧木板的端侧延伸到PVC框外端侧形成插头，且另一个PVC框的端侧设置有与插头相配合的插槽。门框之间通过相互插接的方式连接，且在粘胶的作用下，强度高，不容易开裂脱落，使用寿命长，而且便于安装。

进一步所述的门片为SMC复合材料。SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点。

本实用新型通过用PVC包裹层将LVL的外侧包裹，增大了PVC包裹层与门片粘胶的接触面，当客人开锁孔后，LVL与空气接触后膨胀，但是外侧的PVC控制其膨胀量，并且由于增大了PVC与门片粘胶的接触面，门片不开胶。

物流车厢，中间一圈金属件挂架在通过分隔带可以分出来一个车厢的不同区域放不同的产品并且可以固定。在有长形盲孔位置的地方做了加厚处理，5mm厚度的玻璃钢板完全可以承受卡带的拉力，不需要金属件而且重量会减轻，降低油耗，并且美观。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，结构简单，强度高，在潮湿的环境下使用寿命长，不容易脱胶，可以将物流车厢内部分隔成不同的放置区域，使用方便。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1的B-B剖视结构示意图；

图4为本实用新型图PVC框角部连接结构示意图；

其中，1、门片；2、内部填充物；3、内侧木板；4、外侧木板；5、PVC框；6、中间PVC板；7、长形盲孔；8、插头；9、插槽。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，

一种物流车车厢防潮湿防脱胶的门板，包括门片1、内部填充物2、内侧木板3、外侧木板4和PVC框5，内部填充物2填充在门片1的中部之间，内侧木板3设置在内部填充物2的外侧且位于门片1之间，PVC框5固定设置在内侧木板3的外侧且位于门片1之间，外侧木板4固定设置PVC框5的内部，门片1的中部横向方向设置有中间PVC板6，门片1上以及对应的中间PVC板6均匀设置有长形盲孔7。