[实用新型]一种称重台浮雕防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防滑装置，特别是指一种称重台浮雕防滑装置。

背景技术

高速公路收费站、治超站等具备车辆计重需求的单位，因天气的复杂变化，钢板表面会因下雨、下雪造成积水和结冰，车辆通过计重产品钢板表面时会出现打滑，严重影响计重的准确度和精度，同时因车辆打滑失控会给现场人员带来潜在的安全隐患。

现今往往采用花纹板进行防滑处理，但是花纹板凸起高度仅1-2个毫米，使用效果不佳，易打滑，同时花纹板是后期整块铺设，易受环境等客观因素影响与主体钢板脱离，稳定性和可靠度不高。

实用新型内容

本实用新型提出一种称重台浮雕防滑装置，解决了现有技术中车辆通过计重产品容易打滑的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种称重台浮雕防滑装置，包括称台，所述的称台上左右侧均设有防滑纹，防滑纹为W型，防滑纹中间设有若干防滑槽，防滑杆设置在防滑槽内，防滑杆与滑动块连接，滑动块设置在导轨上，防滑杆的端头设有加热头，滑动块与导轨均设在滑动槽内。

所述的防滑纹与称台焊接，防滑纹设有四排，左右侧各设有两排。

所述的防滑纹凸出称台3-5毫米，防滑杆凸出称台3-5毫米。

本实用新型的优点：通过提高摩擦系数，避免车辆在钢板表面打滑，提高称重精度和现场安全系数；与花纹板相比，本实用新型稳定可靠、寿命长、凸起高、防滑效果更好、成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中K处放大图。

图3为图2的A-A向视图。

图中：1-称台，2-防滑纹，3-防滑杆，4-防滑槽，5-滑动块，6-导轨，7-加热头，8-滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种称重台浮雕防滑装置，包括称台1，所述的称台1上左右侧均设有防滑纹2，防滑纹2为W型，防滑纹2中间设有若干防滑槽4，防滑杆3设置在防滑槽4内，防滑杆3与滑动块5连接，滑动块5设置在导轨6上，防滑杆3的端头设有加热头7，滑动块5与导轨6均设在滑动槽8内。

所述的防滑纹2与称台1焊接，防滑纹2设有四排，左右侧各设有两排。

所述的防滑纹2凸出称台3-5毫米，防滑杆3凸出称台3-5毫米。

本实用新型的使用说明：正常使用时，防滑纹和防滑槽设置在称台上，防滑纹凸出称台，防滑槽凹进称台，形成称台高低不平的承载面，汽车在通过称台时，摩擦系数提高，形成对汽车的防滑效果；当在雨雪天气时，汽车更加容易打滑，此时滑动块启动，滑动块内的电机带动滑动块在导轨上滑移，滑动块带动防滑杆伸出，防滑杆进入防滑槽内，此时防滑槽失去防滑作用，而由防滑杆代替防滑槽起到防滑作用，防滑杆与防滑纹相结合，均凸出称台，增加称台承载面的粗糙度，从而增加摩擦系数，相比防滑槽，防滑杆与防滑纹结合具有更多的防滑凸起，防滑效果更好，为称重站提供更好的安全保障，当防滑槽内留有积水并结冰时，防滑杆上的加热头工作，对结冰进行加热使其融化，同时加热头为锥形并具有一定的清灰通路作用。

防滑纹与称台通过焊接进行连接，相比花纹板的整块铺设，稳定可靠、使用寿命长、成本低，同时四排防滑纹针对于重型卡车的四排轮胎，防滑纹设在轮胎经过的大致范围内，对卡车进行更好的防滑处理。

防滑纹和防滑杆凸出称台的高度更高，相比传统的高出1-2毫米，具有更好的防滑效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。