[实用新型]一种车铣复合机床的车铣分离机构有效
申请号: | 201720724221.2 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN207205810U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 李洪学 | 申请(专利权)人: | 广东钲捷智能科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q5/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 机床 分离 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机床技术领域,具体为一种车铣复合机床的车铣分离机构。
背景技术
机床是指制造机器的机器,亦称工作母机或工具机,习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。现代机械制造中加工机械零件的方法很多:除切削加工外,还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等,但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件,一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用;车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床;
申请号为201120216818.9,专利名称为一种车铣复合机床的车铣分离机构,用于机床主运动传动轴和分度运动传动轴之间的分离或接合,其包括离合器、分离拨叉以及驱动所述分离拨叉的驱动器,所述离合器一端与所述机床主运动传动轴连接,另一端与所述分度运动传动轴连接,所述分离拨叉与所述离合器连接,并沿所述机床主运动传动轴的轴向方向移动以拨动离合器,实现机床主运动传动轴和分度运动传动轴的分离或接合。采用此技术方案,能完全实现车铣复合机床在车削运动时铣削分度断开,铣削分度时车削断开,结构简单,可靠性高;
虽然该装置可以进行车铣分离,但是在工作的时候结构复杂,一旦某个部件出现损坏将无法使用,不便于维修,而且长期的结合产生较多的热量无法冷却,将会影响到整体的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种车铣复合机床的车铣分离机构,结构简单,安装拆卸方便,便于维修和更换,降低了整体的使用成本,同时在工作时冷却效果好,有利于对整体进行保护,延长了使用寿命,值得推广。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车铣复合机床的车铣分离机构,包括主轴传动轴、分轴传动轴、分离装置和冷却装置,所述分离装置包括两端的安装环,所述安装环内部设置有安装孔,且所述安装环内壁设置有金属垫,两个所述安装环通过液压杆连接在一起,所述液压杆通过液压电机驱动,所述安装环表面设置有第一连接套、第二连接套,所述第一连接套、第二连接套表面分别设置有金属板、电磁铁环,所述第一连接套、第二连接套通过金属板和电磁铁环的磁性作用固定在一起,所述金属板表面设置有凸起块,所述电磁铁环表面设置有固定槽,所述凸起块和固定槽之间大小吻合,两个所述安装环均通过固定螺钉固定在主轴传动轴、分轴传动轴表面,所述金属板内部设置有空心层,所述冷却装置设置在空心层内部,所述冷却装置包括导热板、冷却管和联通箱,所述导热板将热量导入到联通箱,所述冷却管和联通箱联通在一起,所述冷却管另一端设置在金属板外部。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述安装环内部采用镍基合金材料。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述金属垫表面设置有保护垫,所述保护垫采用耐磨橡胶材料。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述安装环表面设置有橡胶保护套。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述第一连接套、第二连接套均通过螺旋连接方式和属板、电磁铁环连接在一起。
作为本实用新型一种优选的技术方案,所述冷却管采用空心铝板材料,且所述联通箱内部装有冷却液。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车铣复合机床的车铣分离机构,通过设置安装环,安装环通过安装孔分别固定在主轴传动轴、分轴传动轴表面,利用固定螺钉进行安装,在进行固定的同时也方便拆卸,同时通过设置液压杆,利用液压杆调节第一连接套和第二连接套之间的距离,即可调节金属板和电磁铁环之间的距离,当金属板和电磁铁环接触的时候,金属板和电磁铁环之间通过凸起块和固定槽固定卡接在一起,且利用电磁作用进行双重加固,保证整体的稳定性,即可将主轴传动轴、分轴传动轴连接接触,当收缩液压杆的长度,即可将金属板和电磁铁环分离,实现主轴传动轴、分轴传动轴的分离,通过主轴传动轴、分轴传动轴的分离和连接即可在车铣机床工作时实现车削运动时铣削分度断开,铣削分度时车削断开,使得整体工作更加方便,同时在工作时,产生的热量通过导热板传输到联通箱内部,吸收热量的冷却液受热蒸发到冷却管,冷却管和外部空气接触进行散热,散热之后的冷却液液化回流到联通箱内部循环使用,实现了整体的散热,该装置结构简单,安装拆卸方便,便于维修和更换,降低了整体的使用成本,同时在工作时冷却效果好,有利于对整体进行保护,延长了使用寿命,值得推广。
附图说明
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