[实用新型]一种洞道式轮胎喷胶房

说明书

本实用新型公开了一种洞道式轮胎喷胶房，包括外壳、通风装置、轮胎输送装置和轮胎旋转驱动装置，所述外壳的顶端设有圆孔，圆孔处设有过滤网，通风装置设置在过滤网的正上方；所述轮胎输送装置包括设置在外壳内部顶端的导轨和设置在导轨上的挂钩，所述轮胎旋转驱动装置包括：防爆电机、气缸和挂胎装置，所述防爆电机固定在外壳内部的左端，气缸固定在防爆电机上方，防爆电机的输出轴与挂胎装置通过连接器连接，所述挂胎装置的上端与气缸的伸缩杆连接。本实用新型将轮胎通过导轨输送到喷胶房中间位置，挂胎装置将轮胎挂住，防爆电机驱动轮胎旋转，实现整个轮胎面的喷胶处理，有效防止胶浆喷溅到喷胶房外侧。

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，具体是一种洞道式轮胎喷胶房。

背景技术

轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。

目前，对于轮胎胎体的主要再利用方法是通过打磨、修补、贴合花纹胶，使其达到再生使用的目的，即轮胎翻新。在将打磨好的轮胎需要进行喷胶处理时，主要是将胶浆通过喷枪喷洒到胎面上，由于在喷胶过程中，容易将胶将喷洒到轮胎外侧，喷胶量大，容易导致胶浆四处飞溅，而胶水的气味性大，对人体有一定的伤害。

因此需要一种洞道式轮胎喷胶房，以解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种洞道式轮胎喷胶房。将轮胎通过导轨输送到喷胶房中间位置，挂胎装置将轮胎挂住，防爆电机驱动轮胎旋转，实现整个轮胎面的喷胶处理，有效防止胶浆喷溅到喷胶房外侧。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种洞道式轮胎喷胶房，包括外壳、通风装置、轮胎输送装置和轮胎旋转驱动装置，所述外壳的顶端设有圆孔，圆孔处设有过滤网，通风装置设置在过滤网的正上方；所述轮胎输送装置包括设置在外壳内部顶端的导轨和设置在导轨上的挂钩，所述轮胎旋转驱动装置包括：防爆电机、气缸和挂胎装置，所述防爆电机固定在外壳内部的左端，气缸固定在防爆电机上方，防爆电机的输出轴与挂胎装置通过连接器连接，所述挂胎装置的上端与气缸的伸缩杆连接。

进一步地，所述通风装置包括吸气罩、抽风管和抽风机，所述吸气罩扣设在圆孔上方，抽风机通过抽风管与吸气罩连接。

进一步地，所述外壳包括侧面板、上罩板和后挡板，所述侧面板中间均设有便于轮胎通过的圆形通孔，侧面板的上方容纳挂钩活动的空间。左右两块侧面板、上罩板和后挡板拼接构成一个洞道型喷涂空间，有效防止轮胎喷胶市的喷浆溅出。

进一步地，所述上罩板上还设有照明装置和吹风装置。喷风装置能够加速胶水的晾干速度，缩短轮胎的喷胶处理工序占用时间。提高工作效率。

进一步地，所述挂胎装置为一旋转轴，所述旋转轴端部设有轮胎限位块。轮胎限位块的设计，可以防止轮胎在旋转过程中，轮胎发生移位进而从旋转轴上滑出。

进一步地，所述气缸与后挡板所成角度为45°~50°。气缸倾斜设计，使得气缸的伸缩杆对防爆电机起到一定斜向支撑作用。

进一步地，所述防爆电机通过可活动式支撑轴与后挡板固定链接。可活动支撑轴设计，方便将防爆电机连同挂胎装置向上提升和下压。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为