[实用新型]一种电池系统固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车或混合动力汽车电池结构，特别是指一种电池系统固定支架。

背景技术

随着电动汽车及混合动力汽车数量的增长，电池系统的固定问题也越来越受到重视，在车载振动过程中，电池重量依靠固定支架来传递到车身上，因此，通过固定支架的结构优化提升电池系统的振动疲劳寿命就成为重点。

目前的电池系统中，箱体的固定支架通常为单层的钣金件，电池的重量在振动冲击过程中产生的载荷直接作用于固定支架，固定支架通过固定电池来减小振动冲击对电池的损伤；这种结构的缺点是固定支架本身为单层钣金件，在水平方向上的稳定性较差，固定电池不够牢固，容易发生疲劳操作。

因此，如何提供一种电池系统固定支架，提高电池系统在水平方向上的稳定性，成为摆在本领域人员面前的一道难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池系统固定支架，采用上固定板、下固定板结构，上固定板与下固定板通过套管连接，形成稳定的固定结构，从而有效地解决了前述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电池系统固定支架，包括有上固定板、下固定板，上固定板一端连接有内侧板，内侧板与电池箱体固定连接，下固定板一端连接外侧板，外侧板与内侧板固定连接，上固定板与下固定板间连接有套管，套管起到固定上固定板与下固定板的作用，同时减轻了固定支架的整体重量。

作为优选，上固定板与下固定板间距离为10～50mm，此段长度适合焊接套管，同时在安装与维护时便于握持。

作为优选，上固定板与内侧板为一体式。

作为优选，下固定板与外侧板为一体式。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本实用新型所要求保护内容的限制。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种电池系统固定支架，采用上固定板、下固定板结构，上固定板下下固定板通过套管连接，上固定板与下固定板通过侧板固定连接于电池箱体外侧，形成稳定的结构，从而大大提升了电池箱体在水平方向的稳定性，提高了振动疲劳寿命。

附图说明

参考随附的附图，本实用新型更多的目的、功能和优点将通过本实用新型实施方式的如下描述得以阐明，在附图中：

图1为本实用新型一种电池系统固定支架的示意图。

附图标记说明：

1：电池箱体；2：内侧板； 3：外侧板；

4：下固定板；5：套管； 6：上固定板。

具体实施方式

通过参考示范性实施例，本实用新型的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本实用新型并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本实用新型的具体细节。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。

参照图1所示的本实用新型一种电池系统固定支架，包括有上固定板6、下固定板4，上固定板6一端连接有内侧板2，内侧板2下部贴合连接电池箱体1底端，内侧板2一侧与电池箱体1外侧面固定连接，下固定板4一端连接外侧板3，外侧板3底部与内侧板2底部贴合焊接，外侧板3一侧与内侧板2外侧面固定连接，上固定板6与内侧板2为一体式，下固定板4与外侧板3为一体式，上固定板6与下固定板4间焊接有套管5，上固定板6与下固定板4间距离为15mm，便于套管5的焊接，同时安装与维护时方便握持。

结合这里披露的本实用新型的说明和实践，本实用新型的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本实用新型的真正范围和主旨均由权利要求所限定。