[实用新型]一种车载安全警示锥有效
申请号: | 201720717605.1 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN206916653U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 王炜;邓伟程;李帆 | 申请(专利权)人: | 惠州学院 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70;E01F9/619 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 蒋剑明 |
地址: | 516007 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 安全 警示 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种安全警示装置,特别是涉及一种车载安全警示锥。
背景技术
当发生路面交通事故或者需要对道路紧急维修时,施工车辆需要载着许多的安全锥、警示锥到达事故现场,施工人员将安全锥、警示锥放置于事故现场的醒目位置,提醒过往的车辆及行人注意安全,同时也有效保证了施工的安全进行。
传统的警示锥,其体积较大,不可收缩,因此,数量众多的警示锥会占据施工车辆的大部分空间,收纳不方便,不利于施工车辆的空间充分利用。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种车载安全警示锥,可收纳、易携带,从而减少对施工车辆的空间占据,提高施工车辆的空间利用率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种车载安全警示锥,包括收纳盒及警示卷片,所述警示卷片收容于所述收纳盒内或形成两端开口的中空筒体结构于所述收纳盒外;
所述收纳盒为柱体结构,所述收纳盒的一端面设有挂钩,所述收纳盒的侧面开设有卡槽,所述卡槽由所述收纳盒的一端面延伸至所述收纳盒的另一端面;
所述警示卷片为可卷绕的扇形片状体结构,所述收纳盒内设有收卷装置,所述警示卷片卷绕于所述收卷装置上,所述警示卷片的一端具有与所述卡槽配合的卡扣,所述卡槽为“一”字形凹槽结构,所述卡扣为“一”字形凸块结构;
所述挂钩包括连接件及钩子,所述连接件固定于所述收纳盒的一端面,所述钩子转动设于所述连接件上。
在其中一个实施例中,所述收纳盒为三棱柱结构。
在其中一个实施例中,所述警示卷片形成两端开口的中空的圆锥筒体结构。
在其中一个实施例中,所述钩子为圆环结构。
车载安全警示锥的使用说明如下:
当不需要使用车载安全警示锥作为警示标志时,警示卷片通过收卷装置的收卷作用被收纳于收纳盒内,其中,收卷装置为现有技术,例如,类似于设置于卷尺的壳体内的收卷装置;
当需要使用车载安全警示锥作为警示标志时,将警示卷片从收纳盒中拉出,由于警示卷片为可卷绕的扇形片状体结构,可以使得警示卷片形成两端开口的中空筒体结构,当警示卷片形成两端开口的中空筒体结构后,通过卡扣扣合于卡槽内,从而使得警示卷片的形状得以固定,警示卷片涂布有红、银相间的反光涂层,从而起到了警示的作用。在本实施例中,警示卷片形成两端开口的中空的圆锥筒体结构。
本实用新型的车载安全警示锥,通过设置收纳盒及警示卷片,警示卷片收容于收纳盒内,或者形成两端开口的中空筒体结构于收纳盒外,这样的结构设置,可收纳、易携带,从而减少对施工车辆的空间占据,提高施工车辆的空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的车载安全警示锥在未使用状态下的结构图;
图2为图1所示的车载安全警示锥将警示卷片从收纳盒拉出后的结构图;
图3为本实用新型一实施例的车载安全警示锥在使用状态下的结构图;
图4为图3所示的车载安全警示锥的局部图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1及图2所示,一种车载安全警示锥10,包括收纳盒100及警示卷片200,警示卷片200收容于收纳盒100内,或者形成两端开口的中空筒体结构于收纳盒100外。
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