[实用新型]一种新型道路减速带

说明书

本实用新型公开了一种新型道路减速带，其结构包括其结构包括右侧板、底板、左侧板、盖板、警示灯，底板设有挡板，左侧板设有连接轴、转轴，警示灯设有底座、灯罩、螺栓柱，底座通过螺栓铆合连接于灯罩底部，灯罩通过螺栓铆合连接于底座上方，螺栓柱注塑连接于底座侧面，本实用新型通过设有一种警示灯，通过警示灯能够使驾驶员能够在夜间特别是大雾的天气提早看见减速带，便于驾驶员及时做出反应，避免造成减速不及时或来不及减速的问题。

技术领域

本实用新型是一种新型道路减速带，属于道路减速带领域。

背景技术

减速板是安装在需要限速行驶的道路上以限制车辆的行驶速度，常常以橡胶作为主要成型材料，又可称为橡胶减速带。

现有技术公开申请号为CN201010577677.3的一种环保的道路减速设备，一种道路减速带，其特征在于，由至少两个减速块连成一条间断状的减速带，固定在道路减速路口的路面上，当车辆不想从减速块上压过时，必定要减速避让，这样达到了减速的功能；间断状的减速带减少了施工中减速块的使用数量，节省了原材料。但是，现有技术设备不具有警示功能，在夜间特别是大雾的天气驾驶员难以看见减速带而造成减速不及时或来不及减速的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型道路减速带，以解决现有技术不具有警示功能，在夜间特别是大雾的天气驾驶员难以看见减速带而造成减速不及时或来不及减速的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型道路减速带，其结构包括右侧板、底板、左侧板、盖板、警示灯，所述右侧板焊接于底板右侧与底板为一体结构，所述底板焊接于左侧板与右侧板之间，所述左侧板通过连接轴与盖板相连接，所述盖板通过连接轴连接于左侧板上方，所述警示灯通过螺栓铆合连接于防滑槽内，所述底板设有挡板，所述挡板焊接于底板上与底板垂直连接；所述左侧板设有连接轴、转轴，所述连接轴连接于左侧板的上部，所述连接轴和转轴焊接，所述警示灯设有底座、灯罩、螺栓柱，所述底座通过螺栓铆合连接于灯罩底部，所述灯罩通过螺栓铆合连接于底座上方，所述螺栓柱注塑连接于底座侧面。

进一步的，所述右侧板设有防滑槽、防滑橡胶板，所述防滑槽嵌于右侧板上表面，所述防滑橡胶板通过螺栓铆合连接于右侧板上表面。

进一步的，所述右侧板为倾斜°角实心坡面，所述右侧板与底板垂直焊接在一起。

进一步的，所述防滑槽为矩形凹槽结构，所述防滑槽嵌设于防滑橡胶板上表面，所述防滑槽内部为L型结构与防滑橡胶板相垂直。

进一步的，所述防滑橡胶板设有防滑凸起，所述防滑凸起均匀分布于防滑橡胶板上表面。

进一步的，所述挡板为矩形板，所述挡板垂直焊接与底板上，所述挡板设于底板中部与左侧板、右侧板形成凹槽。

进一步的，所述螺栓柱为中空圆柱形结构，螺栓柱设有旋转螺纹，所述旋转螺纹嵌设于螺栓柱内部，所述警示灯通过螺栓贯穿螺栓柱与旋转螺纹啮合连接于防滑槽上。

本实用新型的有益效果：通过设有一种警示灯，通过警示灯能够使驾驶员能够在夜间特别是大雾的天气提早看见减速带，便于驾驶员及时做出反应，避免造成减速不及时或来不及减速的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型道路减速带的结构示意图。

图2为本实用新型的一种警示灯的结构示意图。

图中：右侧板-1、底板-2、左侧板-3、盖板-4、警示灯-5、防滑槽-10、防滑橡胶板-11、挡板-20、连接轴-30、转轴-31、底座-50、灯罩-51、螺栓柱-52。