[实用新型]一种轮胎式船艇搬运起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种轮胎式船艇搬运起重机。

背景技术

轮胎式起重机是杂货装卸作业的主力机型。传统的轮胎式起重机都以柴油发动机作业动力源。发动机带动液压泵驱动液压系统使起重机完成起升、回转、行走等动作。一旦当轮胎式起重机停放后，发现位置不利于物体的吊起转运时，还需要重新停放，操作复杂，浪费时间，工作效率低，为此，我们推出一种轮胎式船艇搬运起重机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎式船艇搬运起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎式船艇搬运起重机，包括移动车和移动座，所述移动车的车厢内腔两侧安装有第一伸缩式液压缸，所述第一伸缩式液压缸的输出端设有第一活塞杆，所述第一活塞杆的下端连接有支撑板，所述移动车的车厢右侧安装有第二伸缩式液压缸，所述第二伸缩式液压缸的左侧输出端设有第二活塞杆，所述移动座的下端设有滑板，所述滑板的底部安装有滚轮，所述移动车的车厢上部左侧设有滑槽，所述滑板滑接于滑槽的内部，所述第二活塞杆的左端伸入至滑槽的内部连接于滑板的右侧，所述移动座的上端左侧连接有吊臂，所述吊臂的左端安装有滑轮，所述移动座的上端右侧前后部设有安装板，所述安装板的前部居中安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端设有转轴，所述转轴的表面设有钢丝绳，所述钢丝绳的左端滑接于滑轮的上端，所述钢丝绳的左侧末端连接有吊钩。

优选的，所述支撑板的下端设有防滑齿。

优选的，所述转轴的外侧位于安装板之间设有卷线挡板。

优选的，所述钢丝绳的左侧末端设有配重块。

优选的，所述吊臂的内部焊接有支撑杆，所述支撑杆之间呈三角形连接。

优选的，所述安装板与移动座的连接关系为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在对物体进行吊起时，可通过第二伸缩式液压缸控制第二活塞杆作用于移动座，使得吊臂可左右移动调节位置，便于后续对物体的吊起转运，以免当移动车停放抬起，位置不利于物体吊起转运时，还需要重新调整移动车的位置，造成时间的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板与移动座安装后右视结构示意图；

图3为本实用新型吊臂结构示意图。

图中：1移动车、2第一伸缩式液压缸、3第一活塞杆、4支撑板、5第二活塞杆、6滑板、7滚轮、8滑槽、9吊臂、10吊钩、11滑轮、12钢丝绳、13安装板、14伺服电机、15移动座、16转轴、17卷线挡板、18支撑杆、19第二伸缩式液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎式船艇搬运起重机，包括移动车1和移动座15，所述移动车1的车厢内腔两侧安装有第一伸缩式液压缸2，所述第一伸缩式液压缸2的输出端设有第一活塞杆3，所述第一活塞杆3的下端连接有支撑板4，所述移动车1的车厢右侧安装有第二伸缩式液压缸19，所述第二伸缩式液压缸19的左侧输出端设有第二活塞杆5，所述移动座15的下端设有滑板6，所述滑板6的底部安装有滚轮7，所述移动车1的车厢上部左侧设有滑槽8，所述滑板6滑接于滑槽8的内部，所述第二活塞杆5的左端伸入至滑槽8的内部连接于滑板6的右侧，所述移动座15的上端左侧连接有吊臂9，所述吊臂9的左端安装有滑轮11，所述移动座15的上端右侧前后部设有安装板13，所述安装板13的前部居中安装有伺服电机14，所述伺服电机14的输出端设有转轴16，所述转轴16的表面设有钢丝绳12，所述钢丝绳12的左端滑接于滑轮11的上端，所述钢丝绳12的左侧末端连接有吊钩10。

进一步的，所述支撑板4的下端设有防滑齿，当支撑板4在第一伸缩式液压缸2的第一活塞杆3伸出作用下，将移动车1顶起时，通过防滑齿的设置，使得移动车1的顶起平稳。

进一步的，所述转轴16的外侧位于安装板13之间设有卷线挡板17，通过卷线挡板17的设置，在伺服电机14控制转轴16转动的情况下，可将钢丝绳12卷起在卷线挡板17之间的转轴16表面。