[实用新型]无人飞行器主翼加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器技术领域，尤其涉及的是一种无人飞行器主翼加强结构。

背景技术

无人飞行器的类型多种多样，一些无人飞行器通过螺旋桨控制飞行，一些无人飞行器通过控制舵面动作来控制飞行，舵面控制飞行的无人飞行器中需要有较长的主翼，主翼上设置相应可动的舵面。现有带主翼的无人飞行器中，由于主翼左右两侧都很长，十分容易受到自然力或人为力的作用而折断，尤其是一些无人飞行器，材质是较为脆弱的泡沫塑料，而主翼又较长，在存放运输的过程，十分容易折断，或在飞行的过程中受风力而折断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无人飞行器主翼加强结构，使得主翼结构更为牢固。

为解决上述问题，本实用新型提出一种无人飞行器主翼加强结构，包括：主翼、第一加强杆及第二加强杆；所述主翼在长度方向上埋设有所述第一加强杆；所述第二加强杆设置在所述主翼中，且所述第二加强杆与所述第一加强杆在延长方向上交叉。

根据本实用新型的一个实施例，还包括机身和可拆卸连接结构，所述主翼与机身之间通过可拆卸连接结构相互对接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二加强杆沿所述主翼与机身的对接面的垂直方向设置，且部分设置于所述主翼内，另一部分可插入至所述机身内。

根据本实用新型的一个实施例，所述可拆卸连接结构包括带有相互配合的扣位的公插座连接器和母插座连接器；所述公插座连接器和母插座连接器的扣位相扣接到位时，两者的电性插针相接触。

根据本实用新型的一个实施例，所述主翼至少包括可拆连接的主翼主体部和安定面部，所述主翼主体部和所述安定面部的对接面设置有相互卡紧固定的紧固结构。

根据本实用新型的一个实施例，还包括第三加强杆，所述第三加强杆沿所述主翼主体部和安定面部的对接面的垂直方向设置，且部分可插设于所述主翼主体部内，另一部分可插设于所述安定面部内。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三加强杆为方形杆。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固结构包括设于所述主翼主体部或安定面部上的凸起、及设于所述安定面部或主翼主体部上的凹槽，所述凸起卡入凹槽实现紧固。

根据本实用新型的一个实施例，所述主翼为泡沫塑料部材。

根据本实用新型的一个实施例，所述主翼至少包括主翼主体部和舵面部，所述舵面部与所述主翼主体部为一体成型结构，所述舵面部与所述主翼主体部之间的连接部位通过压实而形成舵面部可翻转的铰接结构。

采用上述技术方案后，本实用新型相比现有技术具有以下有益效果：

第一加强杆埋设主翼中可以与主翼构成一个整体，无需其他的固定结构来固定第一加强杆，也不易发生脱离掉落等问题；第一加强杆设置在主翼的长度方向上，可以使得长度较长的主翼整体不易折断；加强杆方向交叉设置，可以使得主翼在不同角度上得到加强，从而可以承受更多方向上的弯折或扭转，而在延长方向上交叉而非直接交叉，还可以保证主翼较轻薄。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的无人飞行器主翼加强结构的透视结构示意图；

图2为图1的无人飞行器主翼加强结构的C-C方向剖面结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的无人飞行器主翼分离状态的结构示意图；

图4a为本实用新型一实施例的无人飞行器主翼加强结构的一视角下的结构示意图；

图4b为本实用新型一实施例的无人飞行器主翼加强结构的另一视角下的结构示意图。

图中标记说明：

1-主翼，11-舵面部，12-安定面部，2-第一加强杆，3-第二加强杆，41-母插座连接器，42-公插座连接器，5-舵机，6-机身，71-凸起，72-凹槽，8-第三加强杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

参看图1和图2，在一个实施例中，无人飞行器主翼加强结构包括：主翼1、第一加强杆2及第二加强杆3。本实施例中的主翼1是针对机身单侧的主翼而言的，一个无人飞行器中，可以仅单侧主翼采用本实用新型实施例的方案，也可以双侧主翼均采用本实用新型实施例的方案。