[实用新型]动车组自动过分相控制系统记录器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动过分相控制系统，属于电力机车和电力电子技术领域，该自动过分相控制系统适用于CRH1系列、CRH2系列、CRH3C、CRH5、CRH380系列等动车组；具体是一种动车组自动过分相控制系统记录器。

背景技术

在我国铁路上采用以地面埋点作为定位信息的车载自动过分相方式，其系统组成基本相同。系统由主机、地感器、车感器等组成，是以在分相区前后分别埋设地感器作为对分相区的定位，以安装在机车下面的车感器接收地面定位信息来判断机车所在的位置，主机通过逻辑处理输出过分相信号给机车控制系统，实现自动过分相。在每个分相区前后分别采用斜对称方式埋设两个地感器，实现备份配置，以确保自动过分相控制系统定位的安全和可靠。

由于在电力牵引的铁路线路上每隔20 km～30 km就要设一段30 m左右的相间绝缘区即分相区，以防止相间短路，因此自动过分相控制系统工作频繁。为了能准确地获知自动过分相控制系统在频繁工作中的运用情况以及线路中牵引电流干扰和一些不可预知的干扰情况，这些干扰有可能产生自动过分相控制系统的误动作，同时对系统的后期维护和故障定位带来便利，需要有可靠地记录存储设备对系统的工作情况进行记录，同时记录的内容又可以直观、准确地呈现给系统的使用、维护人员。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动车组自动过分相控制系统的记录器，记录动车组在线路上运行时自动过分相控制系统的工作情况，记录器对动车组自动过分相控制系统电源状态、向前、向后、四个车载信号接收设备的接收情况、系统的工作情况、预告信号、强迫信号及地面定点设备丢失与否等进行采集和存储。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动车组自动过分相控制系统记录器，包括通过数据信号采集方式接收动车组自动过分相控制系统中的数据的记录器，其技术要点是：记录器内部包含一个基于ARM核的微处理器，数据信号采集方式包括模拟信号的采集和开关量信号的采集，模拟信号采集的是自动过分相控制系统的供电输出，其是将系统的供电输出通过调理电路后输入微处理器的片上A/D进行采集的，开关量信号的采集是通过光电隔离器件将自动过分相控制系统的向前、向后、四个车载信号接收设备的接收情况、系统的工作情况、预告信号、强迫信号及地面定点设备丢失与否情况输入到微处理器进行采集的，记录器设置有数据存储部分、时钟信息记录部分、基于USB的存储数据输出部分、复位电路、有源晶体振荡器和基于LED的人机接口。

本实用新型的技术效果为：记录器可以准确地获知自动过分相控制系统在频繁工作中的运用情况以及线路中牵引电流干扰和一些不可预知的干扰情况，同时对系统的后期维护和故障定位带来便利，且记录的内容可以直观、准确地呈现给系统的使用、维护人员。

附图说明

图1 地感器相对位置示意图；

图2 记录器原理框图；

图3 记录器工作流程图；

图4 记录器地面数据分析处理系统结构框图。

具体实施方式

由图1-图4可知，本实用新型涉及一种动车组自动过分相控制系统记录器，包括通过数据信号采集方式接收动车组自动过分相控制系统中的数据的记录器，其中：记录器内部包含一个基于ARM核的微处理器，数据信号采集方式包括模拟信号的采集和开关量信号的采集，模拟信号采集的是自动过分相控制系统的供电输出，其是将系统的供电输出通过调理电路后输入微处理器的片上A/D进行采集的，开关量信号的采集是通过光电隔离器件将自动过分相控制系统的向前、向后、四个车载信号接收设备的接收情况、系统的工作情况、预告信号、强迫信号及地面定点设备丢失与否情况输入到微处理器进行采集的，记录器设置有数据存储部分、时钟信息记录部分、基于USB的存储数据输出部分、复位电路、有源晶体振荡器和基于LED的人机接口。

进一步地，存储部分由掉电数据不丢失的FRAM存储单元和SPI接口的FLASH组成，微处理器内部RTC、RTC供电切换电路和基于RS232总线的时钟校正电路组成记录数据的时钟记录部分，存储数据是通过HOSTUSB接口对外接存储设备即U盘进行输出的。

工作原理如下：记录器为独立结构，当它故障时不会影响整个自动过分相控制系统的工作。记录事件以时间为坐标。记录器可存储50000条记录，记录时间约为30天。需要转储记录数据时，将U盘插入主机USB接口即可自动进行数据转储，转储完毕后转存完毕指示灯亮即可拔下U盘。采集到的数据通过地面数据分析处理系统进行回放与解析，为系统的维护和故障定位提供有效手段。