[实用新型]一种踏板支架总成

说明书

技术领域

本实用新型是一种踏板支架总成，属于踏板支架总成领域。

背景技术

踏板支架总成使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

现有技术公开了申请号为：200820168028.6实用新型提供了一种制动及离合踏板支架总成。它解决了现有的制动及离合踏板支架总成安装占据了较大的车内空间、且安装结构复杂等问题。本制动及离合踏板支架总成，包括支架，以及分别铰接在支架上的离合踏板组件和制动踏板组件，在离合踏板组件和支架之间设有离合回位弹簧，在制动踏板组件和支架之间设有制动回位弹簧，所述的制动踏板组件的前方设有固定在支架前端的安装座。本制动及离合踏板支架总成的优点在于通过本支架安装离合踏板组件以及制动踏板组件，从而形成一体化的整体，生产效率高，降低了制作成本，同时又可以根据选择具备两种安装方式的选择。本支架结构比较紧凑，安装维修方便，同时节省了安装空间。但现有技术不完善，该装置零件焊接质量不够高，需要提高合格通过率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种踏板支架总成，以解决现有技术不完善，该装置零件焊接质量不够高，需要提高合格通过率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现一种踏板支架总成，其结构包括夹紧固定头、凸块、连接板、夹板、通孔、固定块、放置槽、支撑板，所述夹紧固定头设于夹板之间，所述夹紧固定头与凸块底部连接为一体化结构，所述夹板底部与支撑板底部固定连接，所述支撑板上设有通孔，所述固定块底部与支撑板平行连接，所述固定块侧边与夹板内侧焊接，所述夹板之间设有放置槽；所述夹紧固定头由弧形固定头、活动板、定位销组成，所述定位销贯穿弧形固定头、活动板连接到夹板两侧，所述弧形固定头底部与活动板底部活动连接，所述弧形固定头侧面、活动板侧面与夹板内侧活动连接，所述活动板底部、活动板底部与定位销侧面焊接。

进一步地，所述夹板上设有贯穿孔，所述贯穿孔与定位销是同心圆。

进一步地，所述定位销为圆柱体结构。

进一步地，所述夹紧固定头内设有不规则固定口。

进一步地，所述固定块的厚度为0.2-0.4cm。

进一步地，所述放置槽用于放置。

进一步地，所述支撑板用于支撑。

本实用新型零件焊接质量高，提高合格通过率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种踏板支架总成的结构示意图。

图2为本实用操作步骤的结构示意图。

图中：夹紧固定头-1、凸块-2、连接板-3、夹板-4、通孔-5、固定块-6、放置槽-7、支撑板-8、弧形固定头-101、活动板-102、定位销-103。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种踏板支架总成技术方案：其结构包括夹紧固定头1、凸块2、连接板3、夹板4、通孔5、固定块6、放置槽7、支撑板8，所述夹紧固定头1设于夹板4之间，所述夹紧固定头1与凸块2底部连接为一体化结构，所述夹板4底部与支撑板8底部固定连接，所述支撑板8上设有通孔5，所述固定块6底部与支撑板8平行连接，所述固定块6侧边与夹板4内侧焊接，所述夹板4之间设有放置槽7；所述夹紧固定头1由弧形固定头101、活动板102、定位销103组成，所述定位销103贯穿弧形固定头101、活动板102连接到夹板4两侧，所述弧形固定头101底部与活动板102底部活动连接，所述弧形固定头101侧面、活动板102侧面与夹板4内侧活动连接，所述活动板102底部、活动板102底部与定位销103侧面焊接，所述夹板4上设有贯穿孔，所述贯穿孔与定位销103是同心圆，所述定位销103为圆柱体结构，所述夹紧固定头1内设有不规则固定口，所述固定块6的厚度为0.2-0.4cm，所述放置槽7用于放置，所述支撑板8用于支撑。

本专利所说放置槽7能够用来放置需要夹紧的物体，提供一定的放置空间，便于夹紧。

在进行使用时，操作步骤：

1、先将零件按照工艺文件图示方向放入夹具定位装置中利用压紧器压紧。

2、将焊枪与施焊工件的角度控制在40-45°之间。根据工艺文件要求调整好特殊工艺参数。确认后，引弧开始焊接走丝速度控制在30cm-50cm/min.