[实用新型]大盾构始发延伸导轨组合固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别是涉及一种大盾构始发延伸导轨组合固定结构，适用于大盾构机（超重刀盘）始发。

背景技术

在隧道施工过程中，盾构机始发之前，为解决盾构机始发栽头现象，传统做法是采用普通的钢轨作为防载头的导轨。但针对大直径盾构机，特别是施工工程中所用的重达430T及以上的超重刀盘，一般导轨受力无法保证，而且普通的固定措施也容易出现滑溜现象，因而很难保证大盾构机的始发安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种适用于大直径盾构机（超重刀盘）始发，有效防止其始发载头，从而保证始发安全的大盾构始发延伸导轨组合固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

设计一种大盾构始发延伸导轨组合固定结构，包括沿洞门预埋钢环径向均布的多个导轨，洞门预埋钢环铺设于地下连续墙上，所述导轨为钢板一次成型的导轨，贯穿导轨上下平面纵向设有一排直径及间距尺寸一定的预留螺栓孔，相应的、沿洞门预埋钢环长度方向设有一排直径及间距尺寸一定的导轨安放孔，每个导轨通过依次匹配穿设于各预留螺栓孔及相应导轨安放孔内的高强度平头螺栓固定在洞门预埋钢环上，且高强度平头螺栓顶部平面不高于导轨上平面。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，所述导轨的起始端后侧与洞门预埋钢环表面之间设有斜坡面，该斜坡面的顶部低于导轨的上平面。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，所述斜坡面的顶部距导轨上平面的距离为15～25mm。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，所述导轨上平面为光滑面。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，所述导轨的末端前侧与洞门预埋钢环表面之间植入有高强度钢筋，用以防止导轨前移。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，所述导轨的两侧面与洞门预埋钢环表面之间分别加焊有筋板，所加焊筋板的顶部低于导轨的上平面。

优选地，在上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构中，各高强度平头螺栓与洞门预埋钢环上相应所设的导轨安放孔内壁之间通过植筋胶固定。

上述大盾构始发延伸导轨组合固定结构及其施工方法中所提到的“导轨的起始端”是指具体施工时盾构机刚上的导轨端，“导轨的末端”是指施工时导轨靠近掌子面的最前端，导轨的起始端“后侧”和导轨的末端“前侧”均是以盾构机沿导轨的推进方向为参照。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、本实用新型采用钢板一次成型特制导轨，导轨受力有保证；并采用抗剪切螺栓穿孔将导轨固定于洞门预埋钢环上，不易出现溜滑现象，有效解决了大盾构始发栽头现象，能够保证大盾构机的始发安全。

2、本实用新型导轨上平面为光滑，以减少盾构机推进时的摩擦力；钻孔内专门清理干净，以提高锚固强度。导轨起始端斜坡面的设置，且该斜坡面的顶部低于导轨的上平面，以方便刀盘上导轨。

3、本实用新型每根导轨的末端前侧与洞门预埋钢环表面之间植入有高强度钢筋进行固定，用以防止导轨前移。在导轨两侧面通过加焊筋板，将导轨和洞门预埋钢环再次固定，多重措施有效保证了导轨的安稳性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型大盾构始发延伸导轨组合固定结构的示意图；

图2为图1所示的局部Ⅰ的放大结构示意图；

图3为图2所示的A向结构示意图；

图中序号：1、导轨，2、洞门预埋钢环，3、高强度平头螺栓，4、地下连续墙，5、加焊筋板，6、高强度钢筋，7、加焊有筋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围，在以下实施例中所涉及的仪器元件如无特别说明，均为常规仪器元件。

实施例1：

参见图1-3，图中，本实用新型大盾构始发延伸导轨组合固定结构，包括导轨1，以及用于将导轨和洞门预埋钢环2二者固定连接的高强度平头螺栓3。导轨高度为150mm，宽度为100mm，固定螺栓为10.9级M30*490mm高强度平头螺栓。