[实用新型]汽车内饰件与车身安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车内饰件领域，尤其涉及汽车内饰件与车身安装结构。包含基本体，所述基本体包含安装孔，所述安装孔截面为矩形；身上有凸起的挂钩，挂钩穿过基本体的安装孔使基本体与车身安装在一起。基本体与安装孔一体冲压成型，车身与挂钩一体冲压成型，结构简单，易于加工。安装孔与挂钩直接相连、配合，不需要大量传统的螺钉与卡扣，节省生产成本，并且工人安装过程易操作，生产不良率降低。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件领域，尤其涉及汽车内饰件与车身安装结构。

背景技术

目前，汽车内饰件与车身安装，大都采用螺钉、卡扣安装，安装点多，安装结构复杂，不同位置还需采用多种规格的螺钉、卡扣，安装易产生不良，且螺钉、卡扣必须分类管理，极大程度的浪费人力、物力资源，提高了产品制造成本，影响产品生产效率。

发明内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的汽车内饰件与车身安装结构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

汽车内饰件与车身安装结构，其特征在于，包含基本体，所述基本体包含安装孔，车身上有凸起的挂钩，挂钩能够穿过基本体的安装孔使基本体与车身安装在一起；所述安装孔上方为凹陷面，凹陷面与车身相近;所述基本体和车身安装后，对着车身的一面上包含阻尼软材质;所述阻尼软材质为海绵或者泡沫；海绵或者泡沫能够消音，同时能够减少震动，使得挂钩不易折断。

本实用新型进一步技术方案在于，所述安装孔横截面为矩形。

本实用新型进一步技术方案在于，所述安装孔横截面宽度大于车身上挂钩的宽度。

本实用新型进一步技术方案在于，所述车身上挂钩与车身一体冲压而成。

本实用新型进一步技术方案在于，所述车身上挂钩顶端两侧为圆角。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：在汽车内饰件与车身安装结构部上使用挂钩结构，可使汽车内饰件与车身安装时直接对着安装孔勾上即可，不需要各种规格的螺钉、螺母。卡扣，卡扣支座。故大大节省生产成本，并且工人安装过程易操作，生产不良率降低。挂钩尺寸小于安装孔的截面且外观圆滑，易于插入安装孔中。基本体与车身容易配合，减小震动。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为实用新型结构示意图；

图2为实用新型前视图；

图3为实用新型剖面图。

其中：1.基本体；2.挂钩；3.安装孔；4.车身；5.凹陷面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。